Co může řezání těsnění na karburátoru

Co dělá těsnění pro karburátor

může, řezání, těsnění, karburátoru

Četná těsnění a podložky mohou být gumy nebo lepenkové, také pro tento účel se také používá paronit, který se používá v místech, kde se teplota provozu jednotky neumožňuje provozovat pryžové nebo papírové díly. Kromě toho se textolite těsnění používá k zajištění utěsnění uzlů.

Zařízení, ve kterém jsou použity všechny typy uvedených materiálů, je karburátor, a navzdory skutečnosti, že pro přípravu pracovní směsi v moderních vozech, tato položka již není používána, může mít hlavní garáž informace o tom, jak změnit nebo Udělejte nezávislé těsnění pro tento detail.

Typy těsnění používaných v karburátoru

Karburátor používá následující typy těsnění:

  • Kterým se mezi karburátorem a sběrným potrubím. Ve většině modelů motorů je tato položka vyrobena z paronitu. Tato položka je instalována přímo na rovině kolektoru;
  • Tepelně izolační těsnění. Tato položka je také instalována pod karburátorem. Tepelně izolační těsnění je obvykle textolit, takže dokonale se přehoze s jeho funkcí;
  • Dolní karburátor těsnění. Tato položka je instalována mezi tepelně izolačním těsněním a přírubou karburátoru. Dolní těsnění karburátoru je vyrobeno z kovů-textického materiálu. Toto těsnění dokonale zabraňuje tvorbě oblastí bez mřížky v dolní části držáku karburátoru;
  • Horní těsnění. Tato položka je instalována mezi karburátorem a tryskou vzduchového filtru. Je vyroben z husté gumy, proto poskytuje hermetickou sloučeninu, která brání neoficiálního přívodu vzduchu;
  • Pokládání kryty karburátoru. Je vyroben z husté lepenky a slouží k spolehlivému utěsnění dvě poloviny typu karburátoru „Solex“. Skelselling Carburetor Tesředně se nejčastěji stává příčinou poruchy karburátoru, ale tento problém je snadno vyřešen, pokud bude staré těsnění nahrazeno novým.

Jak udělat těsnění sami

Pokládání karburátoru, může být vyrobeno nezávisle. Taková potřeba vzniká v případě, kdy nebylo možné najít původní náhradní díl. Chcete-li uskutečnit těsnění, budou potřebné následující nástroje a materiály:

Pro výrobu těsnění můžete použít těsné lepenky. Tloušťka materiálu by měla být asi 0,8 mm. Pokud je tloušťka větší, pak může být taková lepenka použita také k vytvoření těsnění, ale v tomto případě budete muset dodatečně nastavit polohu karburátoru plováku.

Pro výrobu těsnění budete muset odstranit karburátor z motoru. Pak se víko a plovák odstraní výše popsaným způsobem.

Staré těsnění se odstraní a povrch krytu karburátoru je určen ze stop benzínu.

Potom je tyč rukojetí kuličkového bodu oříznuty nůžkami a inkoustová tenká vrstva se aplikuje na povrch krytu karburátoru.

Další fázi výroby Těsnění musí být provedeno co nejpřesnější. Karton musí být opřen k víku karburátoru a mírně zatlačte k povrchu dílu, ale takovým způsobem, že vyskytují posunutí listů v tomto bodě. Pak je lepenka ostře oddělena od povrchu detailu s aplikovaným inkoustem.

Po tomto postupu se na lepenkovém listu zobrazí přesný otisk horizontální roviny krytu. Na tomto otisku otisků prstů nůžky nakrájíme těsnění pro karburátor.

Otvory pod krycími šrouby mohou být vyrobeny za použití montážní objímky vhodného průměru. Za tímto účelem je instalace těsnění umístěna na dřevěnou desku, a objímka se aplikuje na určená místa pod otvory a přesné fouká jsou aplikovány z konektoru kapslí.

READ  Jak sestavit rukojeť plynu na motocyklu

Vyrobené těsnění je nastaveno obvyklým způsobem, ale pokud byla tloušťka lepenky pro výrobu těsnění významně odlišné od originálu, pak je nutné nastavit polohu plovákové polohy v komoře, stejně jako nastavení Operace karburátoru v režimu volnoběhu.

Výměna lepenkové lišty

Instalace lepenkové pokládky nebude trvat mnoho času, ale při provádění této operace je nezbytná přesnost a opatrnost, aby nedošlo k poškození křehkých vnitřních částí karburátoru, a také eliminovat pravděpodobnost vstupu do plovákové komory prachu a špínu.

Karburetor Pads lze zakoupit v obchodě Automatické díly nebo pořadí v online obchodě. V posledně uvedeném případě je stát ve frontě rozhodně nutný

Na karburátoru „Solex“ lze nalézt odděleně, lepenkové podložky. V tomto případě budou náklady na opravy prakticky neviditelné pro rozpočet.

Poté, co je karburátor demontován, pět šroubů je odšroubováno, který je kryt fixován. Pak je kryt odstraněn a plovák je z něj odstraněn, který se drží pomocí pinty.

PIN by měl být opatrně vyřazen z otvoru s tenkou karafiací a kladivem.

Když bude kolík vymazán, plovák je odpojen od jehly a zcela odstraněn. Staré těsnění lze nyní snadno odstranit z horního krytu karburátoru a nový detail lepenky je na svém místě instalován.

Pak sbíráme karburátor a instalujeme v opačném pořadí.

Kroucení karburátorových šroubů, které drží horní kryt, musíte udělat rovnoměrně a příčně, abyste odstranili šikmo a možná vzduchová sedadla v tomto případě v míchací komoře karburátoru.

Jak udělat těsnění sami

Pokládání karburátoru, může být vyrobeno nezávisle. Taková potřeba vzniká v případě, kdy nebylo možné najít původní náhradní díl. Chcete-li uskutečnit těsnění, budou potřebné následující nástroje a materiály:

Pro výrobu těsnění můžete použít těsné lepenky. Tloušťka materiálu by měla být asi 0,8 mm. Pokud je tloušťka větší, pak může být taková lepenka použita také k vytvoření těsnění, ale v tomto případě budete muset dodatečně nastavit polohu karburátoru plováku.

Pro výrobu těsnění budete muset odstranit karburátor z motoru. Pak se víko a plovák odstraní výše popsaným způsobem.

Staré těsnění se odstraní a povrch krytu karburátoru je určen ze stop benzínu.

Potom je tyč rukojetí kuličkového bodu oříznuty nůžkami a inkoustová tenká vrstva se aplikuje na povrch krytu karburátoru.

Další fázi výroby Těsnění musí být provedeno co nejpřesnější. Karton musí být opřen k víku karburátoru a mírně zatlačte k povrchu dílu, ale takovým způsobem, že vyskytují posunutí listů v tomto bodě. Pak je lepenka ostře oddělena od povrchu detailu s aplikovaným inkoustem.

Po tomto postupu se na lepenkovém listu zobrazí přesný otisk horizontální roviny krytu. Na tomto otisku otisků prstů nůžky nakrájíme těsnění pro karburátor.

Otvory pod krycími šrouby mohou být vyrobeny za použití montážní objímky vhodného průměru. Za tímto účelem je instalace těsnění umístěna na dřevěnou desku, a objímka se aplikuje na určená místa pod otvory a přesné fouká jsou aplikovány z konektoru kapslí.

Vyrobené těsnění je nastaveno obvyklým způsobem, ale pokud byla tloušťka lepenky pro výrobu těsnění významně odlišné od originálu, pak je nutné nastavit polohu plovákové polohy v komoře, stejně jako nastavení Operace karburátoru v režimu volnoběhu.

READ  Jak mazat elektrický křik

Jak udělat těsnění sami

Pokládání karburátoru, může být vyrobeno nezávisle. Taková potřeba vzniká v případě, kdy nebylo možné najít původní náhradní díl. Chcete-li uskutečnit těsnění, budou potřebné následující nástroje a materiály:

Pro výrobu těsnění můžete použít těsné lepenky. Tloušťka materiálu by měla být asi 0,8 mm. Pokud je tloušťka větší, pak může být taková lepenka použita také k vytvoření těsnění, ale v tomto případě budete muset dodatečně nastavit polohu karburátoru plováku.

Pro výrobu těsnění budete muset odstranit karburátor z motoru. Pak se víko a plovák odstraní výše popsaným způsobem.

Staré těsnění se odstraní a povrch krytu karburátoru je určen ze stop benzínu.

Potom je tyč rukojetí kuličkového bodu oříznuty nůžkami a inkoustová tenká vrstva se aplikuje na povrch krytu karburátoru.

Další fázi výroby Těsnění musí být provedeno co nejpřesnější. Karton musí být opřen k víku karburátoru a mírně zatlačte k povrchu dílu, ale takovým způsobem, že vyskytují posunutí listů v tomto bodě. Pak je lepenka ostře oddělena od povrchu detailu s aplikovaným inkoustem.

Po tomto postupu se na lepenkovém listu zobrazí přesný otisk horizontální roviny krytu. Na tomto otisku otisků prstů nůžky nakrájíme těsnění pro karburátor.

Otvory pod krycími šrouby mohou být vyrobeny za použití montážní objímky vhodného průměru. Za tímto účelem je instalace těsnění umístěna na dřevěnou desku, a objímka se aplikuje na určená místa pod otvory a přesné fouká jsou aplikovány z konektoru kapslí.

Vyrobené těsnění je nastaveno obvyklým způsobem, ale pokud byla tloušťka lepenky pro výrobu těsnění významně odlišné od originálu, pak je nutné nastavit polohu plovákové polohy v komoře, stejně jako nastavení Operace karburátoru v režimu volnoběhu.

Řezání. těsnění

Řezací podložky jsou vyrobeny následovně. Paronitový plech, pod kterým je nutné dát list překližky, mírně přitlačenou hlavu a otáčejte otáčení vřetena rychlostí 3. 4 ot / min. Při spouštění vřetena s řezacími válečky trnu, vrata v paronitu, vyřízněte těsnění. Během výstřižky pod působením stlačeného pružiny, lisovací hlava zbývající pevná, pevně tlačí list paronit. Takový trn umožňuje řezání těsnění s průměrem až 300 mm. Řezací podložky s oběma nástroji vyráběnými na dřevěném podšívce. Pro snížení tření musí být řezné hrany v procesu řezání vyrobeny mýdlovou vodu.

Řezací podložky jsou vyrobeny následovně. Paronitový plech, pod kterým je nutné dát list překližky, lehce stisknuto hlavu a otáčení vřetena při rychlosti 3-4 minuty o dolech. Při spouštění vřetena s řezacími válečky trnu, vrata v paronitu, vyřízněte těsnění. Během výstřižků pod působením stlačeného pružiny, lisovací hlavice, zbývající pevně, pevně tlačí list paronku. Takový trn umožňuje řezání těsnění s průměrem až 300 mm.

Řezací podložky s oběma nástroji vyráběnými na dřevěném podšívce. Pro snížení tření musí být řezné hrany v procesu řezání vyrobeny mýdlovou vodu.

Řezací podložky se provádějí na vrtacích strojích pomocí speciálních zařízení, stejně jako v řezných razítkách na pohonu mechanických a hydraulických lisů.

Řezací trn pro řezací podložky.

Řezání těsnění je vyrobeno následujícím způsobem: ke stolu SABA je připojen list polstrovacího materiálu. V závislosti na šířce těsnění je instalován odpovídající příčný podávání frézy. Zahrnuje příčné posuvné posuny. Fréza, pohybující se ze středu k periferii, odstřihne těsnění na spirálii archimedů.

READ  Jak vypočítat počet otáček statoru rohové brusky
Univerzální svítidlo pro výrobu kruhových podložek Kruhová pila pro řezání disků a těsnění Válečkové nůžky (Cikový stroj.

Velké řezání velikosti může být také vyrobeno na univerzálních diskových nůžkách upravených pro kruhové řezání, nebo na strojích ZIG vybavených pro tento účel se speciálním zařízením.

Řezací těsnění produkují kruhový řezač nebo dláto; Gumové těsnění vyříznuty nožem. Taková těsnění poskytují výrazně horší těsnění a vyžadují podstatně větší spotřebu materiálu. V přítomnosti sklizeného nového těsnění pokračujte v rozvíjení sloučeniny příruby, pro kterou je odpovídající část potrubí přednastavena; Pod naskenovanou přírubovou směsí nahrazuje kbelík pro běh v tomto potrubí v kapalném potrubí; Příruby jsou důkladně vyčištěny od zbytků starého těsnění, jsou vloženy dva sousední šrouby; mezi přírubami nové těsnění, dříve zpracované; Správně řezaná zástrčka bude mít správnou polohu, pokud okraj obou sousedních přírubových šroubů ovlivní okraj; Po pokládání těsnění jsou zbývající šrouby instalovány, matice je opotřebovávají a zabalí je. Matice na šroubech jsou postupně zabaleny, postupně, v čase ne více než 1/2 otáčky.

Řezací těsnění těsnění pro nákladový polštář vozidla (velikost 430 x 880) produkují tloušťku 2 mm z vodotěsné lepenky v razítku nože (Obr.

Přístroj hydraulické příruby Zařízení pro výměnu těsnění.

Na ořezávací těsnění se aplikují různé příslušenství. Zařízení je vloženo do kazety vrtacího stroje.

Přístroj hydraulické příruby.

Těsnění na karburátoru to udělat sami

Materiál? Kde najít? Kolik si pamatuji na tyto účely, můžete použít paronit. Vyberete určitou tloušťku, použijte disperze pro „Vytvoření“ otvorů. Dobře vyřízne jednoduché nůžky. Lem-rezistentní. Aplikován na sovdeopských vozech v garážích

Skutečnost je, že mám alespoň dvě těsnění na karburátoru Solex a jeden může říci karburátor v polovině a mnoho z nich z lepenky, ale je to v obchodě je penny.

Těsnění, které odděluje karburátor z kolektoru, je s největší pravděpodobností vyrobeno z paronitu.

A opravdu takové těsnění koupit nejen. Dostal jsem auto z továrny bez takového pokládka. Byla tam jedna vložka a teprve pak jsem si objednal takové těsnění v továrně.

To je v zásadě, že to můžete udělat z paronitu a udělali to v mých očích. A tento proces není komplikovaný, hlavní věc je, že máte vhodnou desku z paronitu.

Četná těsnění a podložky mohou být gumy nebo lepenkové, také pro tento účel se také používá paronit, který se používá v místech, kde se teplota provozu jednotky neumožňuje provozovat pryžové nebo papírové díly. Kromě toho se textolite těsnění používá k zajištění utěsnění uzlů.

Zařízení, ve kterém jsou použity všechny typy uvedených materiálů, je karburátor, a navzdory skutečnosti, že pro přípravu pracovní směsi v moderních vozech, tato položka již není používána, může mít hlavní garáž informace o tom, jak změnit nebo Udělejte nezávislé těsnění pro tento detail.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS