Řetězová pila Sich 270 karburátor

Opravte motorová pila Motor Sich

SERVIS „REMTEKHSERVICE“ Provádí opravu motorové řetězové pily Sich za přijatelné ceny. Můžete přinést domácí i profesionální řetězovou pilu. Oprava pily Motor Sich se provádí v krátkém čase. od 1 do 14 pracovních dnů v závislosti na složitosti diagnózy, následné opravy a dostupnosti náhradních dílů na skladě. Vyjasněte všechny potřebné informace a objednejte si opravu řetězových pil v KyIV voláním 063 202-90-70 nebo 097 023-42-42.

Opravte motorové pily Motor Sich kompetentně a okamžitě proveďte naši mechaniku, která mají moderní instrumentální základnu, všechny potřebné certifikáty a 6 let opravy motorové řetězové řetězové pily Sich. Vysoká kvalita a provozní oprava Motor Sich také přispívá k dostupnosti vlastních náhradních dílů skladu, kde jsou nejoblíbenější díly a spotřební materiál pro řetězové pily vždy na skladě, karburátor karburátor, filtrační palivo, zapalovací svíčka doporučená olejem Výrobce a válec, píst, kroužky a jiné díly potřebné pro vysoce kvalitní řetězová pila o opravách a údržbě.

Služba REMTEKHSERVICE provádí následující práce:

  • Startér Oprava ChainSaws Motor Sich (během hotelů, s poruchou vratné jara, když je startovací kabel přerušen, s opotřebením nebo rozpadem startovacích částí);
  • Oprava karburátorových řetězových pil (, která zajišťuje odstranění karburátoru s pily, jeho demontáží, mytí, proplachování, profesionální vadné a opravy, instalace karburátoru na řetězové pily a jeho kvalifikovanou úpravu);
  • Oprava olejového čerpadla plynu Zepylmotor Sich (s opotřebením, členěním, znečištěním nebo jinými poruchami);
  • Oprava zapalování Chainsupylmotor Sich (CLEDIFIFIKACE, nastavení mezery a kontrola výkonu zapalovací svíčky nebo instalace nové zapalovací svíčky; kontrola a v případě potřeby nahrazení dalších prvků zapalovacího systému. víčko, vysokonapěťové dráty a zapalovací jednotka řetězových pil);
  • Řetězové pily spojky (výměna pružiny spojky, spojkové podložky nebo spojky sestavy pomocí speciálních nástrojů a nových upevňovacích částí);
  • Opravy motoru GasniMotor Sich (který zajišťuje výměnu skupiny válce-pístu nebo jeho oddělené části, opravy nebo nahrazení klikového hřídele, nahrazení těsnění klikového hřídele, jakož i další systémy a uzly motoru při opravě pilových motorů Sich);
  • Přizpůsobení karburátoru Chainsupylmotor Sich (profesionální nastavení karburátoru řetězových pil motorů Sich v souladu s doporučeními výrobce);
  • Údržbová řetězová pila (čištění, diagnostika a nastavení řetězových pil, včetně ostření nebo výměny motorových řetězových pásů, nahrazení opotřebované pneumatiky, čištění nebo výměny paliv a vzduchových filtrů, zapalovacích svištů, tlumiče, maziva, spojovacích prvků a dalších prací podle opravy a další práce Návod k obsluze pro vaši řetězovou pilu).
řetězová, pila, sich, karburátor

Servis „Remetehservice“ je jedním z nejlepších pro servisní centra pro opravu řetězových pil a mezi workshopy na opravu motorové řetězové pily Sich. Včasná údržba a opravy motorů řetězů Sich v našem službě je zárukou dlouhé a efektivní práce řetězové pily.

Vyplňte aplikaci na webových stránkách služby nebo volejte 063-202-90-70 nebo 097-023-42-42. Objednat opravu řetězové pily v Kyjevě, odborníci na servisní centrum RemeteHService. to je záruka vysoce kvalitních oprav motorových řetězových pily Sich.

Řetězová pila Sich 470

Uvolnění pily začalo v roce 2016. Výrobce zvýšil sílu jednotky a momentu, zatímco snížení hmotnosti a zlepšení bezpečnosti při práci. Řetězová pila se používá v zemědělské a domácí sféře, stejně jako v lesnictví.

  • Motor s kapacitou 3,8 kW;
  • Kapacita palivové nádrže. 750 mililitrů;
  • Kapacita olejové nádrže. 0,35 litrů;
  • Pneumatiky. 45 centimetrů;
  • Rychlost otáčení řezné headsetu je 40 metrů / sekunda;
  • Krok. 3/8 palce;
  • Hmotnost. 4,7 kg.
  • Vynikající vyvažování zmírňuje smysl únavy operátora;
  • Zlepšený motor s čtyřpodleněním čisticího a modifikovaného distribuce plynu umožnilo snížit škodlivé emise a ekonomicky konzumovat palivo;
  • Zjednodušené startovní stravy, 40% snížené startovací odpor;
  • Dvouvodičový systém čištění vzduchu vám umožňuje udržovat zdroj válcového protokolu;
  • Škrticí klapka je řízena spínačem typu kombinace;
  • Provozovatel nouzového brzdění je chráněn před zpětným stávkou;
  • Agregát s mírnou hmotností a skromnými velikostí.
READ  Jak utáhnout startovací jaro na řetězové pily

Řetězová pila Sich-470. Model složení

Mezi výhody této profesionální pily, nový, plně recyklovaný benzomotor s chromovaným válcem, zvýšeným klikovým hřídelem a kované pístem. Chcete-li nastartovat motor v návrhu nástroje, je k dispozici zlepšený startér, doplněný dekompresním ventilem.

Palivový systém Řetězová pily Motor Sich se skládá z karburátoru, trysek seřizování oceli a odolného filtru pěnového vzduchu. Volný přístup k němu zjednodušuje čištění a výměnu filtračního prvku, stejně jako opravy mechanismů umístěných v blízkosti.

Hladová headsetová řetězová pila se skládá z pneumatik a řetězů. Pro jejich mazání v zařízení tohoto modelu značky je upraveno olejové čerpadlo, jehož dílo lze upravit.

řetězová, pila, sich, karburátor

Parametry Řetězová pila Motor Sich:

Řetězová pila je vybavena pouzdrem odolným proti nárazům sestávajícím ze samostatných plastových obložení. Demontáž jeden z nich umožňuje rychle nahradit vadné části bez nutnosti demontovat další uzly nástroje.

Nastavení karburetoru ChainSwers Motor-Sich

Karburátor instalovaný na pily se skládá z pouzdra, jehož vnitřní část je vyrobena ve formě vzduchové trysky (Venturiho tryska). Prostřednictvím této vzdušné trysky proudí vzduch absorbovaný z motoru. Čím menší je průřez, tím větší je rychlost proudění vzduchu, tím větší je výtok

Karburátor instalovaný na pily se skládá z pouzdra, jehož vnitřní část je vyrobena ve formě vzduchové trysky (Venturiho tryska). Prostřednictvím této vzdušné trysky proudí vzduch absorbovaný z motoru. Čím menší je průřez, tím větší je rychlost proudění vzduchu, tím větší je výtok. Palivové trysky jsou spojeny s různými místy vzduchové trysky (difuzor), z něhož je palivo nasáváno proudem vzduchu. Je nutné velmi pečlivě nastavit řetězovou pilu karburátoru. Zejména v motorech motorů Sich 270. A plné opravy motorové pily Motor Sich by měl důvěřovat pouze profesionály. Palivové čerpadlo, tryskový systém a seřizovací zařízení pro op-tymální přípravek směsi paliva a vzduchu jsou integrovány nebo zabudovány do pouzdra. Spotřeba paliva, a proto je výkon motoru nastavitelný pomocí škrticího ventilu. Pulzní dutina palivového čerpadla je propojena přes pulzní kanál. Snížená nebo zvýšená tlaková regulace membrána čerpadla. Palivové čerpadlo tedy probíhá v závislosti na frekvenci otáček motoru. Pro spalování směsi palivového vzduchu se vyžaduje kyslík, který prochází spolu s inverzí. Takže hnací mechanismus a karburátor nedostanou zároveň prach a nečistoty, je vzduchový filtr instalován před druhým. Palivo je dodáváno s čerpací membránou z palivové nádrže přes palivovou linku, sací hlavou, sání karburátoru potrubí, sacího a výfukového ventilu čerpadla a filtru síťového paliva k vstupní jehlu a sacího ventilu. do komory pro nastavení membrány. Sací jehla je připojena k seřizovací membráně pomocí páky nastavení přívodu. Dutina pod nastavovací membránou je připojena k atmosféře skrz otvor v víku. Změna tlaku ve válci a klikové skříně také ovlivňuje provoz karburátoru. Při přívodu v trysce se venturi vyskytuje výboj, a v důsledku toho v závislosti na poloze škrticí klapky dochází k proudění vzduchu. Zároveň palivo z trysek a míchá se k průchodu vzduchu. Palivo se nastříká do difuzoru (vesturi tryska), což má za následek směs palivového vzduchu potřebná pro spalování ve válci. Směs se dodává do válce. Zde jsou samostatné kapky směsi v důsledku vysokých teplot odpařených. Dutina pod nastavovací membránou je připojena k atmosféře, takže membrána je stisknuto. Současně se pomocí páky nastavení sání, vstupní jehly je zvednuta ze sedla a nové palivo přichází do membránové komory. Regulační membrána je tedy stanovena tak, že určité množství paliva je neustále začleněno z trysek. Množství paliva pocházejícího z trysek do difuzoru může být nastaveno hlavním nastavovacím šroubem a šroubovým ovládacím šroubem na volnoběhu. Při odšroubování seřizovacích šroubů dochází k obohacení při šroubování. vyčerpání pracovní směsi. Rychlost otáčení v nečinnosti lze navíc nastavit umístěna mimo karburátor kruhový krkorh ockovacím šroubem regulace přívodu paliva při volnoběhu, postihující páku osy škrticí klapky. S pomocí seřizovacích šroubů může být optimální výkon motoru konfigurován za různých vnějších provozních podmínek (například v horách nebo na úrovni moře). V dalším článku budeme hovořit o řetězové pily Motor Sich. Přečtěte si více o stroji pro ostření řetězů Oregon 519789.

READ  Jak nastavit úhel ostření stuhy pila

Jaké klíče se používají ?: ChainSaw Motor Sich 270 Chainwaw Motor Sich Recenze Oprava ChainSaws Motor Sich

Vlastnosti úpravy karburátorů řetězových pil populárních značek s vlastními rukama

Navzdory skutečnosti, že na první pohled jsou všechny karburátory stejné, nastavení tohoto uzlu se může lišit v závislosti na značce nástroje. Rozdíly mohou být zanedbatelné, ale jsou a měly by být zmíněny.

Vlastnosti nastavení s vlastními rukama karburátorem řetězec „Stihl 180“

CARBURETOR CIVYWAW „STIHL 180“ je docela zajímavé. Jeho vlastnictvím je, že dva úpravy šroubů chybí ze tří obeznámených. Přizpůsobení řetězové pily karburátoru „STIHL 180“ se proto sníží na elementární nastavení volnoběhu pomocí jediného LD šroubu. Ale o dalším modelu značky „STIHL 250“ nelze říci. Zde je uzel téměř obeznámen se třemi šrouby. Rozdíl spočívá pouze ta volnoběhu při nastavování karburátoru STIHL 250 je upraven šroubem n a ne.

Úprava nuancí řetězové pily karburátoru, značky „Ural“

Nastavení je vyrobeno podle následujícího algoritmu. První exponovaná volnoběžná rychlost (malý plynový šroub) tak, aby řetěz byl statický. S těžkým kouřem z výfukového potrubí by měl mírně točit celý plynový šroub. Současně se kouř stane méně a zatáčky se zvýší. Takže střídavě odhaluje šrouby, můžete dosáhnout optimálního výsledku.

Poté, co by mělo dramaticky stisknout plynovou páku. Pokud revoluce rychle vzrostly, pak je vše normální, můžete upevnit šroub. Pokud rostou dynamicky nedynamicky, stojí za mírný plyn. A po spuštění můžete již konfigurovat maximální výkon.

Mimochodem, podobný karburátor je instalován na řetězových pilách „TAIGA“, což znamená, že seřízení bude totožná.

Řetězová pila „Partner 350“: Jak upravit karburátor

Všechno je tady jednoduché. Úprava řetězové pily karburátoru „Partner 350“ je vyroben v souladu s podrobným instrukcím předloženým dnes. Ale pokud něco z její čtenáře zůstane nepochopitelné, navrhujeme jinou možnost. Níže je uvedeno nastavení videa karburetorské řetězové pily „Partner 350“, která pomůže na to přijít.

Husqvarna 142: Jak upravit karburátor této řetězové pily udělat sami

A tato značka a modely nemají žádné funkce nebo rozdíly. Všechny úpravy řetězové pily karburátoru „Husqvarna 142“ (stejně jako 137 nebo 240 modelů) jsou vyrobeny s vlastními rukama na algoritmu podobném instrukci krok za krokem. Toto je nejčastější možností nastavení, protože se ukázala ve výše uvedených pokynech. Například karburátor řetězová pila „Carver“.

Nastavení karburátorových řetězů s vlastními rukama

Nastavení karburátorových řetězových pil zajišťuje účinný provoz nástroje při plném výkonu při ekonomické spotřebě paliva. Nastavení by mělo být provedeno při čistém filtru paliva a vzduchu. Pro větší počet karburátorů se provádí nastavení třemi šrouby: pro maximální a minimální revoluce a volnoběžné úpravy.

READ  Jak odstranit tlumič výfuku na motorové pile Kraftsman 36038

Šrouby H a L jsou regulovány poměrem benzínu a vzduchu směsi, která je určena otvorem škrticí klapky karburátoru. Při odšroubování šroubů se směs obohacuje směs a otáčky trvale pádu, když je zkroucení, směs se posune. otočení rostou.

Označení h se vztahuje na šroub maximálních otáček řídí hlavní proud, l. Na šroub minimálních otáček řídí volnoběžku. Použití šroubu S, přesné nastavení volnoběžné rychlosti. Někdy pro zjednodušení nastavení, počet dostupných nastavovacích šroubů snižování karburátoru.

Úprava řetězových pil na karburátoru je rozdělena do dvou stupňů. základní (tovární nastavení), prováděná, když je motor vypnutý. a finále vyrobené na pracovním vyhřívaným motorem. Přesná hodnota rotačních úhlů by měla být převzata z návodu k obsluze pro konkrétní řetězovou pilu. Pokud nebudete dodržovat pokyny výrobce, může dojít k poškození motoru.

Nastavení šroubů maximálního H a minimálního l otáček se pomalu otáčejí ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví, pak se otočí zpět na 2 otáčky, další nastavení jsou také možné

Vyhledáváme největší rychlost, pro to pomalu otočí šroub l v různých směrech. Po nalezení pozice největší rychlosti motoru musíte otáčet šroub l na 1/4 otáčky proti směru hodinových ručiček. Pokud se obvod otáčí při volnoběhu, měl by být šroub t nebo (s) otočen jako šipka ve směru hodinových ručiček, dokud se nezastaví.

Zkontrolujte a upravte maximální počet otáček.

Změna maximálního počtu otáček se provádí šroubem H. Když je zabalen (rotace ve směru hodinových ručiček), zvýšíte se při otočení. pokles. Motorové řetězové pily mají nejvyšší rychlost otáčení od 11500b / min. Až 15000 ot / min. Vyšší rychlost neposkytuje vznícení, navíc se stane nebezpečným pro motor. Omezení obratu lze určit přerušováním zapalování. Pokud se vyskytnou, šroub H je mírně otočen proti směru hodinových ručiček.

Pokud provoz motoru není testována při zrychlení a maximálních revizích, nelze úpravu řetězové pily považovat za kompletní.

S hladkým lisovaným musí motor s jistotou a rychle získat hybnost od volnoběhu na maximum (od 2800 arr.Až 11500-15000 Arr v závislosti na agregátu). Pokud je rychlost získána pomalu, se zpožděním, šroub L potřebuje pomalu otočit proti směru hodinových ručiček, ale ne více než 1/8 otáček.

Po úpravě zrychlení a maximálních otáček byste měli zkontrolovat provoz pily v nečinnosti. Motor by měl fungovat neustále, řetěz by se neměl pohybovat. Nastavení řetězové pily by mělo být opakováno, pokud tento stav není proveden, ale kromě kroku nastavení základny.

Servis a opravy. Co je důležité vědět a pamatovat?

Navzdory všem druhům předsudků, které mohou pomoci říci žádný nový nákup, není čeho se bát. tyto benzínové soudruhy prošly absolutně všechny testy jako 40 0 ​​teplo a silné mrazy. Je však nutné vzít v úvahu skutečnost, že jakákoli technika není věčná. Prodloužit život i vadný mechanismus lze provést s opravou. Co je potřeba? Hlavní věcí je pochopit techniku ​​a jeho principu práce a za druhé. přítomnost náhradních dílů. Mnozí radí to udělat pouze v technických podpůrných službách, ale nikdo nezrušil amatér doma.

Nejčastěji se palivový systém a spojka selhávají, primární nastavení řetězových pil by mělo stále startovat karburátorem.

Blok: 6/6 | Počet znaků: 730

Počet bloků: 8 | Celkový počet znaků: 7496 Rozsah použitých dárců: 3Informace pro každého dárce:

| Denial of responsibility | Contacts |RSS