Jak velká by měla být jiskra na vaší motorové pile?

Systém zapalování motorové pily. od mechaniky po kontrolu cívky multimetrem

Zapalovací systém řetězové pily je komplex součástí, které slouží k zapálení motoru. Je nutný k zapálení paliva a k dlouhému chodu motoru. Základním prvkem zapalovacího systému je zapalovací svíčka, která musí být zapálena vždy, když je motor ve správném pracovním cyklu. Systém je sice spolehlivý a záměrný, ale čas od času je třeba jej opravit, protože uživatel musí vědět, jak jeho motorová pila funguje, a také co může udělat pro opravu jejího zapalovacího systému.

Zapalovací zařízení pro motorové pily Ural Elektron two T a Družba

Motory řetězových pil „Ural-Electron Two T“ nebo „Druzhba“ a „Taiga-214-Electron“ poněkud odlišný systém zapalování. Takže se používají

Elektrická magneta bezkontaktního typu. Jinými slovy, nemají mechanický kontaktní jistič.

Co to znamená? Indukovaný proud je vyráběn vysokonapěťovým transformátorem. Při tom všem je jeho primární vinutí zapojeno do série s tyristorem přes nabíjecí vinutí, kondenzátorovou diodu a také řídicí vinutí. U tohoto složitého systému protéká proud tyristorem pouze tehdy, když dosáhne určitého elektronického potenciálu.

Když je tyristor otevřený, kondenzátor se vybíjí do země. Zatímco v primárním vinutí protéká vysoký proudový impulz, sekundární vinutí vytváří obrovské indukční napětí, které vyvolá jiskru na zapalovací svíčce. Jinými slovy, tyristor a řídicí vinutí se používají k pohonu bezkontaktního chopperu, který je mimořádně spolehlivý, protože neobsahuje žádné opotřebitelné díly.

Zapalovací systém moderní řetězové pily

V minulosti byly zapalovací systémy poměrně nespolehlivé, ale v průběhu let se zlepšily. Jejich řídicí systém má prvky, které regulují impuls v závislosti na rychlosti pily. Díky tomu běží motor plynuleji, což zvyšuje celkovou účinnost nářadí. Tyto prvky jsou navíc důležité, protože je snazší začít s pilou na začátku.

Zásadnějším faktem je spolehlivost moderních systémů. Pokud dříve zapalování selhávalo velmi často, nyní jsou všechny jeho součásti tak silné a kvalitní, že je třeba je opravovat jen velmi zřídka.

Dnešní zapalovací systém řetězové pily se skládá z magnetu, zapalovací svíčky, drátu a spínače zapalování. Rozlišují se kontaktní a bezkontaktní magnety. Konstrukce prvního je poměrně jednoduchá: nezměněné magnety (umístěné v ráfku setrvačníku), zapalovací cívka, kondenzátor a přerušovač. Cívka obsahuje jádro a primární a sekundární vinutí transformátoru. Další důležitý prvek. zapalovací svíčka. Jeho konstrukce je následující: centrální a boční elektrody, izolátor, vnější plášť.

Přerušovač a primární vinutí cívky zapojené ve střídavém sledu. Šroub se spouští vačkou na klikovém hřídeli. Primární vinutí je postupně připojeno nejen k jističi, ale také k vypínacímu tlačítku. Magneto je namontováno v klikové skříni na levé straně a jeho základna je upevněna dvěma šrouby s maticemi.

Magnety setrvačníku vytvářejí magnetické pole, které protíná cívku. Proto se při sepnutí kontaktů v primáru indukuje malý proud. Když jsou tedy kontakty rozepnuté, nevzniká žádné magnetické pole a v sekundárním vinutí se indukuje EMF. To způsobí vznik vysokého napětí, které je přivedeno do zapalovací svíčky a vyvolá jiskru, která zapálí palivo. V tomto okamžiku je píst téměř v horním mrtvém bodě (čtyři milimetry pod ním).

Vysokonapěťový drát

Dále zkontrolujte dráty zapalovacích svíček. Nezřídka se stává, že jsou položeny tak, že je na nich vidět mnoho ohybů. V těchto místech může být vodič poškozen, ale navenek se nezdá být poškozen. Dále se zkontroluje kryt zapalovací svíčky. Nesmí na něm být žádné kávové kuličky. Pokud tam je, znamená to, že jiskra není na správném místě, ale všude kolem hliněného izolátoru. Víčko může být také poškozené. prasklé nebo naštípnuté. Je třeba ji pečlivě kontrolovat, protože poškozená izolační vrstva může způsobit úraz elektrickým proudem.

Poruchy hlavního zapalovacího systému řetězových pil

Přibližně pochopit, jak funguje zapalovací systém řetězové pily čínské nebo ruské výroby, můžete již pochopit, jaké problémy s tímto mechanismem mohou být a jak je odstranit.

měla, jiskra, motorové, pile

Výrobci svíček: přehled těch nejlepších

Kromě toho známí výrobci řetězových pil sami vyrábějí.

Vysoce kvalitní zapalovací svíčky jsou k dispozici od následujících výrobců:

Jedná se o nejznámější značky, ale seznam není úplný. mnoho výrobců řetězových pil vyrábí vlastní zapalovací svíčky.

Pokud se tedy rozhodujete mezi levnými a drahými alternativami, jako je Husqvarna nebo Champion (jejich cena je víceméně stejná), je lepší zvolit kvalitní variantu.

READ  Jak odstranit tlumič výfuku na motorové pile Kraftsman 36038

Vadné zapalování

O opravě obvykle začneme uvažovat až poté, co se řetězová pila přestane rozbíhat nebo se objeví vizuální známky závažné závady.

Známky poruchy zapalování:

  • Motorová pila se nespustí, ale váhá, často kýchá a střílí;
  • Výkon řetězové pily znatelně poklesl;
  • Při prudkém sešlápnutí plynového pedálu dochází k prodlevě v chodu motoru;
  • Řetězová pila za studena špatně startuje, nezahřátá silně chrlí;
  • Spotřeba paliva se výrazně zvyšuje;

Pokud vaše řetězová pila nefunguje správně, je třeba diagnostikovat, seřídit a případně opravit zapalování.

Lokalizace závady:

Nejprve se podívejte na zapalovací svíčku, pokud je na ní nahromaděno velké množství sazí, příčina problému pravděpodobně souvisí s karburátorem, skupinou pístů nebo kvalitou paliva. Pokud vypadá v pořádku, neznečištěná a suchá, zkontrolujte, zda je v pořádku jiskra.

  • Odšroubujte zapalovací svíčku, nasaďte na ni kabel zapalování;
  • Izolovanými kleštěmi přitlačte závit zapalovací svíčky na kryt motoru;
  • Pevně zatáhněte za rukojeť startéru a zkontrolujte, zda se objevila jiskra;
měla, jiskra, motorové, pile

Pokud není jiskra, vyměňte zapalovací svíčku za novou a proveďte test znovu. Jakmile se ujistíte, že se objevila jiskra, nastartujte motor. Ale co když stále není žádná jiskra, i když zapalovací svíčka funguje?? Pokračujte ve vyhledávání:

  • Zkontrolujte, zda kabel není otevřený nebo zda nemá dostatečný kontakt se zapalovací svíčkou. Zkontrolujte, zda je pružina ve víčku zapalovací svíčky neporušená a zda je v kontaktu s pancéřovým kabelem;

Elektrickou instalaci nejlépe zkontrolujete pomocí testeru.

Správnou mezeru nastavte pomocí měrky, která není nedostatkovým zbožím a je k dostání za malý poplatek.

Diagnostika závad pomocí multimetru

Závadu zapalovací cívky můžete zjistit také pomocí tzv. hardwarové metody. Měli byste mít k dispozici multimetr, s jehož pomocí můžete provést diagnostiku.

Diagnostika zapalovací cívky krok za krokem pomocí multimetru:

  • Otočte multimetr do polohy, kdy je šipka přibližně na hodnotě 200 ohmů.
  • Prostudujte si příručku k řetězové pile. Zjistěte optimální odpor vinutí cívky instalované na našem modelu (většina moderních řetězových pil má odpor cívky 3-5 ohmů).);
  • Připojte multimetr k primárnímu vinutí cívky a změřte odpor, pokud je normální. pokračujte v testování;
  • Připojte multimetr k sekundárnímu vinutí cívky a porovnejte údaj s údaji v návodu;
  • Připojte multimetr k otvoru cívky, do kterého je vložen drát. Pokud se vrátí normální hodnota, lze předpokládat, že cívka je v pořádku. Pokud výsledky měření nejsou optimální, je nutné jednotku (cívku) vyměnit za novou;

Nastavení zapalování řetězové pily krok za krokem:

  • Diagnostika závady;
  • Odstraňte ochranný kryt;
  • Vyjměte modul se zapalovací svíčkou a kabelem. Proveďte vizuální kontrolu, v případě potřeby vyměňte za nový;
  • Namontujte zapalovací modul, ale nedotahujte upevňovací šrouby, dokud to jde;

Najděte na setrvačníku místo s magnetem;

Důležité: Při opravě zapalování řetězové pily je třeba věnovat zvláštní pozornost nastavení správné mezery mezi modulem a setrvačníkem.

Zkontrolujte také, zda ruční kolo nezachycuje modul za protizávaží. Pokud ano, může se jednat o vadné ložisko nebo vůli na hřídeli.

Zkontrolujte zapalovací cívku řetězové pily

Pokud výše uvedená opatření nepostačují k diagnostice příčiny poruchy, je nutné zkontrolovat zapalovací cívku řetězové pily. Diagnostika se provádí v několika krocích:

  • Změřte odpor cívky pomocí multimetru. Za tímto účelem je nutné znát optimální hodnoty uvedené v návodu k obsluze. Vzhledem k použití polovodičů v systému však při pokusu o zapojení cívky bude výsledkem údaj „rozpojený obvod“. To je normální. Kladný údaj na cívce signalizuje závadu. Т. е. Pokud lze odpor cívky určit pomocí nástroje, pak je určitě vadná.
  • Zkontrolujte přítomnost jiskry pomocí speciálního nástroje. Toto zařízení musí být vloženo do mezery mezi zapalovací svíčkou a vysokonapěťovým vodičem zapalovací cívky pily. Údaj se zobrazí na displeji. Tato metoda testování se často používá v servisních střediscích, protože zařízení je drahé a náklady neodpovídají přínosu, který poskytuje.
  • Vyzkoušejte cívku pomocí zapalovací svíčky, tj. е.výroba domácího zapalování. Za tímto účelem jej odšroubujte a poté jej přidržte na válci s jeho krytem. Nyní vytáhněte startér a sledujte jiskru. Tato metoda však poskytuje pouze přibližný výsledek, protože setrvačník se otáčí rychleji kvůli nepřirozené poloze zapalovací svíčky.

Pokud žádná z těchto metod není úspěšná nebo pokud je nutné provést test v terénu, lze použít následující postup

  • Odstraňte víčko ze zapalovací svíčky a do jádra ve vzdálenosti 6-7 mm od válce zasuňte hřebík bez víčka. Postupujte co nejopatrněji, aby nedošlo k poškození dílu.
  • Proveďte kroky potřebné k opětovnému spuštění nástroje. Nyní sledujte jiskru a její barvu. Pokud není závada, jiskra je silná a barva je jasně modrá.

Tuto metodu lze použít pouze v krajním případě a pouze v případě, že chybí elektronické komponenty, a je důležité dodržovat pravidla:

  • zapalovací svíčka nesmí být úplně vyšroubovaná, protože to může způsobit rychlejší otáčení setrvačníku, což není správný způsob chodu motoru;
  • měl by být umístěn ve vzdálenosti, která odpovídá kompresnímu modelu a dielektrickým vlastnostem palivové směsi, takže tento parametr lze zobrazit v návodu (hodnota 6-7 mm je průměrná).
READ  Jak nabrousit řetěz motorové pily?

Výrobci svíček: přehled těch nejlepších

Zapalovací svíčka není složitý high-tech výrobek, takže její výrobu může kdokoli upravit v „garážovém prostředí“. To je pro spotřebitele velký problém, protože.к. Navzdory jednoduchosti není možné vyrobit kvalitní výrobek v malé řemeslné výrobě. proto jsou nejlepší zapalovací svíčky vyráběny velkými specializovanými společnostmi, které si váží své pověsti. Nejznámější z nich je Brisk.

Známí výrobci řetězových pil navíc vyrábějí vlastní zapalovací svíčky.

Následující značky jsou kvalitní zapalovací svíčky:

měla, jiskra, motorové, pile

toto jsou nejznámější značky, ale seznam není úplný. mnoho výrobců řetězových pil vyrábí vlastní zapalovací svíčky.

Na trhu jsou rozšířené „no name“ zapalovací svíčky od neznámých výrobců. Mají pouze číselné označení a stojí mnohem méně než značkové. Podle ohlasů uživatelů mají nestabilní kvalitu. Když budete mít štěstí, možná vám vydrží dost dlouho na to. Někdy jen na krátkou dobu. Stává se také, že jsou prodávány především jako vadné.

Pokud tedy máte na výběr mezi levnou a drahou alternativou, jako je Husqvarna nebo Champion (které mají přibližně stejnou cenu), je lepší zvolit kvalitu.

Jak ředit benzín pro motorovou pilu Husqvarna

Pro dobrý výkon a dlouhou životnost při vysokém výkonu kontrolujte poměr oleje a benzínu v řetězové pile změřením poměru složek palivové směsi pomocí odměrky. Při přípravě i malého množství ovlivní kvalitu paliva i malá odchylka.

K ředění se používá kvalitní benzín s oktanovým číslem minimálně RON 90. Pokud je nižší než doporučená hodnota, motor začne klepat, což vede k přehřívání a zvýšenému tlaku na ložiska. Pro konstantní vysoké otáčky motoru zvolte benzín se zvýšeným obsahem.

Doporučuje se používat dvoutaktní olej.

Pro správné ředění benzinu pro motorovou pilu se používá následující schéma míchání:

  • pro motory se zdvihovým objemem válců do 80 cm³. 1:50 (2 %), t.е. 5 litrů benzínu. 0,10 litru oleje;
  • pro motory se zdvihovým objemem větším než 80 cm³. 1:33 (3 %), t.е. 5 l benzínu. 0,15 l oleje.

Karburátor je konstruován jako karburátor

Pokud se rozhodnete, že potřebujete pilu Partner 350 seřídit, musíte si nejprve prostudovat konstrukci prvků. Systém se skládá z difuzoru, který funguje jako konstriktor zvyšující rychlost proudění kyslíku. Difuzor je v těsné blízkosti vstupu paliva. Karburátor má také příčnou tlumicí trubku, která je nezbytná pro regulaci průtoku kyslíku. Palivo vychází z rozprašovače, je znázorněno jehlou. K nastavení přívodu paliva potřebujete plovákovou komoru, která je k dispozici také na karburátoru.

Nyní, když víte, co je příčinou závady, je čas pustit se do práce. Vadný zapalovací systém lze opravit pouze po demontáži. Za tímto účelem odstraňte z nádrže zbytky paliva. Poté opatrně odpojte vodič a vyjměte zapalovací svíčku (k jejímu vyjmutí slouží speciální klíč).

  • Vyzkoušejte, zda funguje. Za tímto účelem nasaďte zapalovací kabel na zapalovací svíčku a kleštěmi spojte matici zapalovací svíčky s válcem. Nyní nastartujte startér. Je zde jiskra? Znamená to, že zapalovací svíčka je v pořádku. Žádná jiskra? Zapalovací svíčku pak nelze oživit a je nutné ji vyměnit. A co se dá dělat s funkční zapalovací svíčkou?? Vzhled zapalovací svíčky může naznačovat způsob opravy.
  • Zapalovací svíčka je zcela suchá. To znamená, že není smáčena palivovou směsí. Problém je třeba hledat ve fázi přívodu paliva do válce, je narušen. Zapalovací svíčka ani zapalovací systém obecně s tím nemají nic společného. Vyměňte zapalovací svíčku a hledejte skutečnou příčinu.
  • Zapalovací svíčka je nadměrně pokryta palivovou směsí. Nejdříve ji samozřejmě očistěte hadříkem a odložte stranou. Nyní můžete hledat příčinu v chybném nastavení karburátoru. Zatímco zapalovací svíčka schne na vzduchu, můžete přerušit přívod paliva a spustit startér, abyste zkontrolovali spalovací komoru. Po několika minutách je možné svíčku znovu zasunout na její místo v mechanismu a řetěz znovu nastartovat.
  • Zástrčka je zanesená sazemi. Znečištění vzniká v důsledku nevhodného paliva. Existují dvě možnosti: buď jste ušetřili a dali do motorové pily levný benzín, nebo směs benzínu a oleje není úměrná. Zapalovací svíčku je třeba řádně vyčistit. Při odstraňování znečištěné zátky může být užitečná jehla, jemná jehla nebo podobný nástroj z příručního nářadí. Elektrody je také třeba vyčistit.

Také je dobré zkontrolovat, zda je karburátor řetězové pily správně nastaven. Se seřizováním začněte až po vyčištění vzduchového a palivového filtru. Pokud jsou filtry v pořádku, použijte seřizovací šrouby.

Jeden z nich (S) je určen pro volnoběh, další dva pro maximální (H) a minimální (L) otáčky. Postupně otáčejte šrouby ve směru hodinových ručiček. Po zastavení proveďte dvě otáčky v opačném směru.

řetězová pila se nespustí: příčiny a náprava

Majitelé levných čínských i značkových řetězových pil se často setkávají s nepříjemným jevem, kdy se řetězová pila špatně rozbíhá. nejčastější příčinou je nesprávné používání nebo nedostatečná údržba. Jednoduchá preventivní opatření často pomohou obnovit provoz řetězové pily a vyhnout se nákladným opravám.

Hlavní příčiny problému

Chcete-li zjistit příčinu špatného chodu řetězové pily, začněte nejprve diagnostikou

READ  Jak seřídit karburátor čínské motorové pily

Abyste mohli provést diagnostiku, nemusíte rozumět vnitřnímu fungování nástroje, protože problémy jsou v podstatě stejné.

Nejčastější příčinou chybného startování je porucha následujících systémů

  • Palivové potrubí. O přísun benzinu do karburátoru se stará pohon a membrána, která funguje jako čerpadlo. Pokud jsou tyto součásti vadné, palivo se nedostane ke správné součásti a pila se nespustí.
  • Systém zapalování. Zapalovací svíčky, které dávají nástroji jiskru, mají určitou životnost. Časté používání způsobuje nepravidelnou tvorbu jisker.
  • Filtry. Palivové potrubí na sání paliva a vzduchové potrubí na karburátoru se během používání nástroje ucpou třískami a hoblinami.
  • Dýchací přístroj. Pokud se řetězová pila během aktivního řezání přeruší, je vadný odvzdušňovací ventil nebo kompenzátor tlaku.
  • Tlumič hluku. Usazování karbonových úsad na spodní straně výfukového systému vede ke špatnému odtoku výfukových plynů.
  • Karburátor. Pokud jsou trysky nebo kanály ucpané, motor nenastartuje.
  • CRANKCASE. Nejzávažnější příčinou poškození je opotřebení hlavy válců. Chcete-li zkontrolovat, zda systém funguje správně, zkontrolujte kompresi motoru.

Chcete-li zjistit a odstranit příčinu špatného startu řetězové pily, musíte zkontrolovat všechny výše uvedené položky. Často se porouchá několik dílů najednou, takže bez jejich opravy nelze s nástrojem normálně pracovat.

Diagnostika stádia

Pokud se řetězová pila nespustí, je nutné zkontrolovat všechny součásti. Správná posloupnost kontrol je klíčem k včasné nápravě problémů.

Kvalitní a správné zásobování palivem

Pokud je benzín na dně nádrže, zkontrolujte, zda je pohonná jednotka ponořena do nádrže. U některých modelů je odpojení přívodní hadice „nemocí“, proto ji nejprve zkontrolujte.

Důležitá je kvalita paliva. Výrobci doporučují benzín AI 92 a speciální dvoutaktní olej. Nenaplňujte motorovým ani odpadním olejem.

Poměr oleje a benzínu určuje výrobce. Nesprávné poměry mohou zkrátit životnost a způsobit předčasné poškození řetězové pily.

Směs benzínu a oleje pro plnění nářadí nesmí být skladována déle než 15 dní. Pak se olej sráží a průchody a trysky se ucpávají.

Jiskra na zapalovací svíčce

Zapálení paliva není možné bez dobré jiskry, proto je druhou fází diagnostiky zapalování kontrola zapalování. Součásti, jejichž životnost skončila, vydávají slabou jiskru, a proto se pila správně nespustí.

  • Odšroubujte svíčku, nasaďte ji na válec a připojte ji ke svícnu.
  • Zapněte zapalování a vytáhněte startér.
  • Pokud je jiskra nepřerušovaná, je zapalovací svíčka v dobrém stavu.
  • Pokud je jiskra přerušovaná nebo není vůbec, je třeba prvek vyměnit.

Současně zkontrolujte mezeru mezi kontakty. Jeho hodnota by se měla pohybovat mezi 0,5 a 1 mm. Přesná velikost mezery je uvedena v pokynech.

Základní informací o stavu zapalovací svíčky je její vzhled:

  • Černé karbonové usazeniny ukazují na nesprávné seřízení karburátoru. Příčinou je nedostatek vzduchu a nadměrné množství paliva ve válcích.
  • Pokud je zapalovací svíčka mokrá, je vadný celý zapalovací systém nebo je ve válci příliš mnoho paliva.
  • Červené saze. nadměrné množství aditiv v benzinu.

Hnědá barva zapalovací svíčky znamená, že zapalování je bez závad a karburátor je správně nastaven. Pokud nový prvek dává slabou jiskru, je cívka vadná a je třeba ji vyměnit.

Stav filtrů

Čisté filtry zajišťují dlouhou životnost řetězové pily

Ucpaný vzduchový filtr je u řetězových pil velmi častým problémem. Výrobci doporučují systém pravidelně čistit kompresorem. Ucpaný filtr brání průtoku vzduchu do karburátoru. Pokud je vadná, je třeba vyměnit odvzdušňovací zátku.

Může se také ucpat palivový filtr v palivové nádrži. Pokud je rozbitý, je třeba ho vyměnit. Délka životnosti palivového filtru závisí na mnoha faktorech. Hlavním problémem je však kvalita paliva a oleje.

Vliv odvzdušňovací zátky na motor řetězové pily

Jednou z nejdůležitějších součástí motorové pily je regulátor tlaku v palivové nádrži. odvzdušňovací ventil. Jedná se o ventil, který propouští vzduch jedním směrem. Pokud je výstupní otvor ucpaný, brání proudění vzduchu do nádrže a zvyšuje tlak uvnitř.

měla, jiskra, motorové, pile

Kontrola odvzdušňovací zátky se provádí podle následujícího postupu:

  • Odšroubujte víčko palivové nádrže. Pokud vzduch uniká, je regulátor tlaku vadný.
  • Našroubujte víčko a spusťte pilu. Pokud motor nastartuje, ale okamžitě se vypne, je třeba vyčistit odvzdušňovací zátku.

Jedním ze způsobů, jak zkontrolovat funkčnost sestavy, je zkontrolovat přívod paliva z odpojené hadice. Pokud benzín stále proudí, znamená to, že je díl vadný. Slabý, přerušovaný proud signalizuje ucpání.

Odstraňte malé ucpání jehlou bez demontáže. Pokud je odvzdušňovací zátka silně ucpaná, je třeba ji vyjmout a důkladně vyčistit.

Ucpaný tlumič hluku nebo výfukové potrubí

Tyto sestavy jsou systematicky postihovány usazeninami sazí. Měla by se pravidelně čistit, ale většina majitelů na to zapomíná. V důsledku toho nemají produkty spalování během práce kam odcházet a motor nenastartuje nebo se náhle zastaví.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS