Jak zkontrolovat zapalovací cívku řetězové pily STIHL

Systém zapalování řetězové pily. od zařízení po kontrolu cívky multimetrem

Pokud motorová pila nenastartuje na první pokus, je vhodné zkontrolovat vodiče připojené k cívce. Tímto způsobem můžete zjistit:

Důležité! Poškození vnitřní izolace nelze při prohlídce zjistit. Pokud je prvotní vyhodnocení cívky uspokojivé, měla by být závada lokalizována na kolébkovém spínači (odpojte modul od vodičů)

Nevíte, jak zkontrolovat zapalování řetězové pily? Pro začátek:

Pokud je první vyhodnocení cívky v pořádku, hledejte závadu v bubnu (odpojte modul od kabeláže). Nevíte, jak zkontrolovat zapalování motorové pily? Začněme tím, že:

  • posoudit stav elektrody (může selhat v důsledku opotřebení), zkontrolovat neporušenost keramického izolátoru;
  • Zkontrolujte odnímatelný ventil, který musí těsně přiléhat (ne všechny modely lze odejmout);
  • hnědé zbytky na keramice cívky znamenají uvolněnou jiskru;
  • hledejte prasklinu v zapalovací svíčce (někdy praskne víčko).

Pečlivě zkontrolujte, zda na cívce nejsou stopy paliva. Zapalovací svíčka by měla být suchá (případné stopy usazenin by měly mít světlejší barvu). Pokud zjistíte přebytek paliva, může být problém v karburátoru, který přiváděním velkého množství benzinu zaplavuje zapalovací svíčku. Usazeniny mohou také indikovat změnu geometrie součástí řetězové pily, jako je píst a válec.

zkontrolovat, zapalovací, cívku, řetězové

Důkladně zkontrolujte

Pokud je předběžná kontrola cívky bezvýsledná, měli byste provést důkladnou diagnostiku.

Odborníci doporučují vzít multimetr a zkontrolovat úroveň odporu cívky. Zkontrolujte optimální hodnoty pro váš model (přečtěte si příručku k řetězové pile). Vezměte prosím na vědomí, že někdy může „sonda“ ukázat „přerušení obvodu“, ale nepanikařte, protože mnoho pil používá polovodičové součástky. Pozitivní výsledek testu znamená závadu. Kontrola elektrického obvodu. kabel je umístěn proti mezeře mezi válcem a cívkou. Pokud nedochází k jiskření, můžete usoudit, že vysokonapěťový kabel je vadný nebo že je izolace poškozena uvnitř. Kontrola zapalovací svíčky (také pomocí speciálního nástroje). tester je umístěn mezi kolíkem cívky a žárovkou zapalovací svíčky (toto místo se nazývá přerušovač)

Podívejte se na informace na displeji měřiče a porovnejte je s optimálními hodnotami pro vaši řetězovou pilu. Ne každý to může dělat doma, protože specializované vybavení je drahé. Provedení improvizovaného zapalování

Tato zkouška vyžaduje použití zapalovací svíčky. Při spouštění startéru se vyndá a opře o skříň válce. Pozor na jiskru. Není to nejspolehlivější způsob kvůli neobvyklé rychlosti otáčení ručního kola (protože poloha zapalovací svíčky je nepřirozená), ale mnoho řemeslníků ho aktivně používá.

V terénu, pokud nejsou k dispozici výše uvedené metody kontroly zapalování, použijte tuto metodu.

Metoda vyžaduje hřebík bez klobouku, který se umístí blízko válce. 7 milimetrů od něj

Dávejte pozor, abyste díl nepoškodili. Vytáhněte startér a sledujte jiskru. Pokud se objeví a je jasná, nejedná se o poruchu.

Metoda je užitečná, pokud nejsou k dispozici žádné elektronické komponenty. Kromě toho je třeba dodržovat tato pravidla.

  • Nevyšroubujte zapalovací svíčku úplně, abyste nezrychlili otáčení setrvačníku. To má nepříznivý vliv na provoz motoru.
  • Umístěte zapalovací svíčku tak, aby vzdálenost mezi ní a válcem nebyla menší, než je doporučeno pro model komprese pily a dielektrické vlastnosti použité palivové směsi (průměrně je vzdálenost 7 mm).

Zapalování řetězové pily. Návrh, poruchy a řešení problémů, zpětná vazba

Řetězová pila, stejně jako každý spotřebič poháněný spalovacím motorem, má zapalovací systém. Je zodpovědný za zapálení směsi paliva a vzduchu ve válci motoru. Toho se dosáhne přivedením elektrického výboje, který pronikne do prostoru mezi elektrodami zapalovací svíčky.

Je jasné, že bez zapalování motor nenastartuje a nebude možné jej provozovat. To však není jediný problém: výkon řetězové pily závisí na tom, jak přesně je nastaveno zapalování. Jinými slovy. časování zapalování nebo časování paliva. Proto je třeba opravit řetězovou pilu s vadným nastavením zapalování. Je důležité, aby problém odstranil zkušený mechanik, ale je možné opravit zapalování řetězové pily i vlastníma rukama.

Nejdůležitější je, že nové řetězové pily jsou dodávány s regulovaným zapalováním. nemusíte stroj hned rozebírat a znovu sestavovat.

Některé čínské řetězové pily se dodávají s nekvalitními zapalovacími svíčkami. může být vhodné mít v sadě několik zapalovacích svíček.V tomto přehledu vás seznámíme s konstrukcí a funkcí zapalovacího systému, jeho hlavními poruchami a jejich odstraněním.

Stavební prvky

Všechny dvoutaktní zážehové motory pracují na podobném principu, takže i zapalovací systém má velmi podobnou strukturu a konstrukci.

Schéma zapalování motorové pily:

  • Magneto: Zařízení, které přeměňuje mechanickou energii na elektrickou a dává elektrický impuls zapalovací svíčce řetězové pily;
  • Zapalovací svíčka: Slouží k zapálení směsi paliva a vzduchu prostřednictvím výboje, který vzniká mezi elektrodami;

Magneto Zapalovací svíčka

Zapalovací svíčky mohou být zapalovací, obloukové, žhavicí a katalytické. Řetězová pila je vybavena zapalovacími svíčkami pro dvoutaktní motory. Schéma zapalování řetězové pily je znázorněno na obrázku.

Poruchy zapalování

O opravách často začneme uvažovat až poté, co se řetězová pila přestane rozbíhat nebo se objeví vizuální známky závažných závad.

Známky poruchy zapalování:

  • Řetězová pila startuje, ale běží hrubě (škrcení), kýchá a často střílí;
  • Výkon řetězové pily znatelně poklesl;
  • Při silném sešlápnutí plynového pedálu se motor opožďuje;
  • Řetězová pila za studena špatně startuje a rychle přidává plyn, než se zahřeje;
  • Spotřeba paliva se výrazně zvýšila;

Pokud vaše řetězová pila nefunguje správně, je třeba diagnostikovat, seřídit a případně opravit zapalovací systém.

Vyhledejte závadu:

Nejprve je nutné zkontrolovat svíčku, pokud se na ní nahromadí hodně sazí, příčina poruchy s největší pravděpodobností souvisí s prací karburátoru, pístní skupiny nebo kvalitou paliva. Pokud je zapalovací svíčka vizuálně v pořádku a není znečištěná nebo suchá, zkontrolujte, zda se objevila jiskra.

zkontrolovat, zapalovací, cívku, řetězové
  • Odšroubujte zapalovací svíčku a umístěte na ni kabel zapalování;
  • Izolovanými kleštěmi přitlačte závity zapalovací svíčky na kryt motoru;
  • Pevně zatáhněte za rukojeť startéru a zkontrolujte, zda se objevila jiskra;

Pokud jiskra stále chybí, vyměňte zapalovací svíčku za novou a proveďte novou zkoušku. Po kontrole jiskry znovu nastartujte motor. Co však dělat, když ani při vadné zapalovací svíčce nedochází k jiskření?? Pokračujte v hledání:

  • Zkontrolujte, zda elektrický kabel není otevřený nebo zda nemá dostatečný kontakt se zapalovací svíčkou. Zkontrolujte, zda je pružina ve víčku zapalovací svíčky provozuschopná a zda má kontakt s kabelem kotvy;
READ  62 Rozteč řetězu na které řetězové pile

Pro kontrolu elektrického zapojení je nejlepší použít zkoušečku.

Správnou mezeru můžete zkontrolovat pomocí měrky. není jich málo a jsou k dispozici za malý poplatek.

Diagnostika závad pomocí multimetru

Poruchy zapalovací cívky můžete zjistit také pomocí tzv. hardwarové metody. K provedení diagnostiky je však nutné mít k dispozici multimetr.

Multimetr představuje postupnou diagnostiku závady zapalování:

  • Nastavte multimetr do polohy, kde je šipka na značce 200 ohmů.
  • Prostudujte si příručku k řetězové pile. Zjistěte optimální odpor pro vinutí cívky instalované na našem modelu (většina moderních řetězových pil má odpor 3-5 ohmů).);
  • Připojte multimetr k primárnímu vinutí cívky a změřte odpor; pokud je v pořádku, pokračujte v testování;
  • Připojte multimetr k sekundárnímu vinutí cívky a porovnejte získané hodnoty s hodnotami uvedenými v návodu k obsluze;
  • Připojte multimetr k otvoru v cívce, do kterého jsou zapojeny elektrické kabely. Pokud je ukazatel v pořádku, můžete usoudit, že je cívka v pořádku. Pokud výsledky měření nejsou optimální, je třeba vyměnit sestavu (cívku) za novou;

nastavení zapalování

Jak jsme již uvedli, seřízení systému zapalování je možné jak v dílně, tak doma. Potřebujete obyčejný klíč, šroubovák a měrku 0,4 mm (měrku si můžete vyrobit sami z čehokoli, co máte po ruce. z obyčejného papíru na kopírování, plastové lahve apod.).п.).

Sada klíčů Sada měrek Šroubovák

Seřízení zapalovací cívky motorové pily krok za krokem:

  • Diagnostikujte závadu;
  • Odstraňte ochranný kryt;
  • Vyjměte modul se zapalovací svíčkou a elektrickým kabelem. Proveďte vizuální kontrolu, v případě potřeby vyměňte za nový;
  • Namontujte modul zapalování, ale nedotahujte upevňovací šrouby, dokud nepůjdou utáhnout;

Kontrola zapalovací cívky.

O opravě řetězové pily začneme často uvažovat až poté, co přestane startovat nebo se objeví vizuální známky vážné závady.

Moderní elektronika způsobila ve světě revoluci v mnoha věcech. Dokonce i nářadí, jako jsou řetězové pily, bylo ovlivněno špičkovými technologiemi. Dnešní pily jsou lehké a výkonné.

Elektronické zapalování je jedním z nejdůležitějších faktorů tohoto vývoje. Zde je několik zajímavých materiálů o tak důležité součásti motorové pily, jakou je zapalovací cívka.

Ještě před mnoha lety se v profesionálních pilách používaly vačkové zapalovací systémy. Byly těžké, komplikované, drahé a náchylné k nejrůznějším problémům. zejména v deštivých dnech. I když řetězová pila „má jiskru“, je často obtížné ji nastartovat.

Některé pily měly sotva dostatečný výkon, aby při otáčkách klikového hřídele vydaly záblesk. A neustálé škubání startovací rukojetí bylo normou.

Dnešní systémy jsou malé, lehké a robustní. V porovnání s dřívějšími zapalovacími systémy byly téměř bezporuchové.

Moderní cívka je profesionální cívka a téměř vždy vydrží po celou dobu životnosti řetězové pily. Přestože došlo ke změnám v systémech zapalování, mohou se někdy vyskytnout problémy.

Tyto problémy lze často snadno odstranit svépomocí a není nutné jezdit do servisu na nákladné opravy.

Při problémech se zapalováním je jednou z prvních kontrolních položek zapalovací svíčka. Všimněte si jakéhokoli poškození keramického izolátoru nebo známek opotřebení elektrody.

Pokud má zástrčka odnímatelný uzávěr, ujistěte se, že těsně přiléhá.

Dále se podívejte na vodiče vedoucí od cívky, zda nejsou přerušené nebo zda nemají poškozenou izolaci. Vibrace motoru mohou způsobit tření vodičů o sebe nebo o jinou součást.

I ta nejpevnější izolace trpí třením.

Dostatečně dlouho roztřepený spínací drát může při vypnutí pily způsobit stejný efekt jako spínač. Jinými slovy, zkratujte ovládací vodič cívky.

Další problémy se objevují, když jsou mezi částmi antivibračního systému pily vedeny vodiče. Neustálé ohýbání a natahování může nakonec způsobit jejich zlomení.

Někdy nejsou tato přerušení zřejmá, protože se vyskytují uvnitř izolace. Přerušené vodiče je někdy těžké najít, protože navenek mohou vypadat bezvadně.

Je třeba zkontrolovat také vodič zapalovací svíčky.

Někdy může být příčinou problémů víčko drátu zapalovací svíčky. Viditelným příznakem problému je hnědý nebo spálený zbytek na vnější keramice zapalovací svíčky.

To je známka toho, že jiskra prochází po vnější keramické cívce zapalovací svíčky. V této době může pila pracovat, ale její provoz je nestabilní a proudy kolísají.

Zkontrolujte kryt zapalovací svíčky na spojitost a praskliny. Pokud je poškozena krytka zapalovacího drátu, pila může stále fungovat, ale pokud se k ní obsluha přiblíží, může dostat nepříjemný bolestivý šok. Na výše uvedené fotografii si dejte pozor na drát a uzávěr. Je také možné, že u některých modelů selhal tranzistor v uzávěru.

Systém zapalování pily má často vadné vypínače, které lze zkontrolovat. Odpojte vodiče spínače od modulu a zkontrolujte zapalování. Někdy je přepínač neustále vypnutý.“Pokud se po zapnutí spínače objeví jiskra, vyměňte spínač a nechte pilu otestovat.

zkontrolovat, zapalovací, cívku, řetězové
Plášť tohoto drátu je opotřebovaný, na pohyblivých částech je patrné opotřebení. Všechny vodiče jsou náchylné k poškození vibracemi a měly by být čas od času kontrolovány.

Neustále kontrolujte vodiče, neměly by být napnuté nebo zlomené a vodiče by neměly být napnuté na vibrující části.

Zapalovací moduly a cívky občas selhávají. Až bude zkontrolováno vše ostatní, vyslovte podezření. Když selžou, obvykle se stane jedna ze dvou věcí. Žádná jiskra je zřejmým příznakem.

Jediné, co můžete udělat, je vyměnit modul za nový. nebo ještě lépe, zkusit ho vyměnit z pily, kterou používáte. Pokud se jiskra po výměně modulů neobjeví, pravděpodobně jste něco přehlédli.

Výměna modulu je jediným spolehlivým způsobem kontroly jiskry.

Všechny druhy testerů se ukázaly jako nepravdivé. Jediným spolehlivým testem je výměna cívky. Dalším příznakem, který ukazuje na špatný elektronický modul nebo cívku, je slabá jiskra, když se pila zahřeje.

zkontrolovat, zapalovací, cívku, řetězové

Když se pila a cívka zahřejí, zvýší se odpor tranzistoru a jiskra zeslábne. Příznaky: pila se například v dílně rozběhne a běží dobře, ale v práci chcípne a nenastartuje, dokud nevychladne. Pro prodejnu může být obtížné tuto závadu prokázat.

Jedná se o simulátor zatížení, který se používá k diagnostice motoru pil se zapalovacími systémy, které mají problémy s ohřevem. Jedná se o nastavitelný pneumatický brzdný systém, motor si myslí, že řeže dřevo. S tímto nástrojem můžeme motor pily zahřát na provozní teplotu během velmi krátké doby. Vzhledem k tomu, že zatížení je konstantní a nastavitelné, lze motor snadno kontrolovat, zda nedošlo k chybnému zapálení nebo jiným provozním závadám, které by bylo při řezání dřeva obtížné zpozorovat.

Za těchto podmínek má také smysl, pokud po přehřátí nenastartuje, zkuste odšroubovat a našroubovat zpět víčko. vypustíte nahromaděné palivové plyny. Pokud se spustí až poté, můžete to odhadnout sami.

READ  Které nářadí je vhodné pro baterie Makita?

Záludný způsob kontroly vůle mezi ručním kolem a zapalovací cívkou řetězové pily

Opravovaná řetězová pila s ručním kolečkem, které se tře o zapalovací cívku. Muž ji dokázal opravit sám, ale nevěděl, jak nastavit mezeru.

Dobré odpoledne, vážení předplatitelé a hosté.

Existují pouze dva důvody, proč setrvačník začne drhnout o kontakt zapalovací cívky. První z nich je špatná vůle nebo uvolnění šroubů upevňujících cívku. Za druhé, ložiska klikového hřídele jsou opotřebovaná, což způsobuje nadměrnou vůli, která způsobuje tření setrvačníku o cívku. V takovém případě seřízení vůle nepomůže a je nutné motor rozebrat a ložiska vyměnit.

Poruchu poznáte podle charakteristických proužků na setrvačníku (v oblasti magnetů), které zůstávají po kontaktu se zapalovací cívkou. Jsou dobře vidět na fotografii níže.

Po zjištění charakteristických pruhů je třeba nejprve zkontrolovat vůli v ložiskách klikového hřídele. To provedeme tak, že vyjmeme startér a otočíme setrvačník tak, aby magnety směřovaly od zapalovací cívky v opačném směru, a pokusíme se setrvačníkem zatřást společně s klikovým hřídelem.

Pokud je vůle, i malá, je třeba motor vyjmout a rozebrat, pokud vůle není, stačí provést seřízení a problém zmizí.

Mezera mezi cívkou a setrvačníkem by měla být 0,25 až 0,35 mm. Menší je v pořádku, pokud setrvačník nepřekáží. Více není žádoucí, t.к. ovlivňuje kvalitu jiskry, která následně ovlivňuje výkon motoru. Jak vidíte na fotografii, v mém případě není vůle vůbec žádná.

Příčiny problému

Pokud se řetězová pila při prvním spuštění nespustí, je vhodné zkontrolovat vodiče připojené k cívce. Tímto způsobem můžete zjistit:

Pokud je při počátečním posouzení cívky vše v pořádku, je třeba hledat příčinu poruchy v bubnu (je třeba odpojit modul od vodičů). nejste si jisti, jak zkontrolovat zapalování motorové pily? Pro začátek:

  • Zkontrolujte stav elektrody (může být opotřebovaná), zkontrolujte neporušenost keramického izolátoru;
  • Zkontrolujte odnímatelný ventil, který musí těsně přiléhat (u všech modelů není odnímatelný);
  • hnědé znečištění keramiky vinutí znamená uvolněnou jiskru;
  • hledejte prasklinu v zapalovací svíčce (někdy praskne víčko).

Sovětské zapalování řetězové pily Pečlivě zkontrolujte, zda na cívce nejsou stopy paliva. zapalovací svíčka by měla být suchá (případné stopy usazenin by měly mít světlou barvu). Pokud zjistíte přebytek paliva, může být problém v karburátoru, který přiváděním velkého množství benzinu zaplavuje zapalovací svíčku. Kromě toho může znečištění indikovat změnu geometrie součástí řetězové pily, jako je píst a válec.

Důkladná kontrola

Pokud je předběžné posouzení stavu cívky neprůkazné, měli byste provést důkladnou diagnostiku.

Odborníci doporučují vzít multimetr a zkontrolovat úroveň odporu cívky. Zkontrolujte optimální hodnoty pro váš model (tyto informace naleznete v návodu k použití řetězové pily). Vezměte prosím na vědomí, že někdy může „sonda“ ukázat „přerušení obvodu“, ale nepanikařte, protože mnoho pil používá polovodičové součástky. Pozitivní výsledek testu znamená závadu. Kontrola vadného zapojení. Kabel se opírá o mezeru mezi válcem a cívkou. Pokud nedojde k jiskření, můžete usoudit, že vysokonapěťový kabel je vadný nebo že je poškozena vnitřní izolace. Kontrola jiskrového oblouku (také pomocí speciálního nástroje). Umístěte testovací zařízení mezi vodič cívky a žárovku zapalovací svíčky (toto místo se nazývá přerušení obvodu)

Věnujte pozornost údajům zobrazeným na měřiči a porovnejte je s optimálními hodnotami pro vaši řetězovou pilu. Ne každý si může dovolit tuto domácí kontrolní metodu, protože specializované vybavení je drahé. Výroba domácího zapalování

Tato zkouška předpokládá použití zapalovací svíčky. Při startování startéru se vyndá a opře o skříň válce. Sledujte jiskru. Tato metoda není nejspolehlivější kvůli neobvyklé rychlosti otáčení setrvačníku (protože poloha zapalovací svíčky je nepřirozená), ale aktivně ji používá mnoho řemeslníků.

V polních podmínkách, kdy nejsou k dispozici výše uvedené metody kontroly vznícení, použijte tuto metodu.

Metoda vyžaduje kolík bez kloboučku, který se umístí blízko válce. 7 milimetrů od něj

Dávejte pozor, abyste díl nepoškodili. Vytáhněte startér a sledujte jiskru. Pokud se objeví a je jasná, není to žádná závada.

Metoda je užitečná, pokud nejsou k dispozici žádné elektronické komponenty. Jinak je třeba dodržovat následující pravidla.

  • Neotáčejte zapalovací svíčkou úplně ven, abyste nezrychlili setrvačník. Tím se zhorší výkon motoru.
  • Zapalovací svíčka se umístí tak, aby vzdálenost mezi ní a válcem byla alespoň taková, jaká je doporučena s ohledem na kompresní charakter pily a dielektrické vlastnosti použité palivové směsi (v průměru se doporučuje vzdálenost 7 milimetrů).

Jak nastavit zapalování řetězové pily

Zapalování řetězové pily je třeba pravidelně seřizovat. To zahrnuje nastavení správné mezery mezi zapalovací svíčkou a setrvačníkem. Parametr závisí na modelu řetězové pily. To je uvedeno v servisní příručce. Průměrná hodnota se pohybuje mezi 0,2 a 0,4 mm. Správná mezera je důležitá pro správné zažehnutí jiskry ve správný čas, tj. е. Ani příliš brzy, ani příliš pozdě při zapalování.

Speciální šablony pomohou seřídit zapalování řetězové pily, ale není vždy vhodné je kupovat pro jednorázové použití. Můžete ho proto nahradit domácím. K výrobě je třeba vyříznout proužek z plastové láhve. Část táry, která není vyražena, je vhodná pro. Zapalování pak lze instalovat v následujícím pořadí:

  • Mírně vyšroubujte šrouby zapalování, abyste je uvolnili.
  • Přibližte magnety, které jsou umístěny na setrvačníku, k zapalovací cívce.
  • Upevněte plastovou destičku mezi setrvačník a cívku a poté šrouby utáhněte.
  • Odstraňte pásek.
  • Několikrát za sebou otočte ručním kolem dokola a dbejte na to, aby se na žádném místě nezachytilo.

Pokud diagnostika odhalila závady na cívce a není možné ji seřídit, je nutné díl vyměnit, protože oprava není možná.

Proč je nutná dobrá jiskra.

Kvalita jiskry určuje její schopnost zapálit správně vytvořenou směs vzduchu a paliva za provozních podmínek. Prvotní zapálení směsi se uskutečňuje jiskrou nebo tzv. průraznou šňůrou z impulzu elektrického proudu generovaného zapalovací cívkou. Při tomto procesu se molekuly benzinu a kyslíku téměř okamžitě zahřejí a chemicky reagují.

za prvé, tlak uvnitř motoru je 7-10krát vyšší než atmosférický tlak, za druhé, teplota uvnitř motoru se pohybuje kolem 1000 stupňů, za třetí, protože otvor pro zapalovací svíčku je otevřený, setrvačník se otáčí rychleji a častěji. Mohou nastat následující situace: Jiskra je viditelná, ale motor nenastartuje správně.

Vizuální hodnocení

Kvalita jiskry určuje její schopnost zapálit správně vytvořenou směs vzduchu a paliva za provozních podmínek. Slabá jiskra při vysokém tlaku a vysoké teplotě ve spalovacím prostoru. Sekačka STIHL 38 se po výměně nespustí. zapalování se opožďuje nebo se vůbec neuskuteční.

READ  Jak velká by měla být jiskra na vaší motorové pile?

Problémem tohoto typu problému je, že diagnostika pomocí následujících metod nezajišťuje 100% jistotu, že zapalovací cívka funguje. Taková implicitní chyba, když se zdá, že jiskra je, ale není to úplně v pořádku, často zavádějící a nuceni odepsat problémy se zapalovací cívkou na vadný karburátor.

Zvýšení průtoku paliva. běžná manipulace v takových případech. Rozdělení sekaček Husqvarna. Ukázalo se, že taková jiskra může zapálit obohacenou směs, ale ne správnou. Zavedení obohacené směsi však vede k silnému opotřebení skupiny válec-píst a tlumiče výfuku. V takových nepřehledných situacích proto překontrolujte karburátor i zapalovací cívku.

Kvalita jiskry určuje její schopnost zapálit správně vytvořenou směs vzduchu a paliva v pracovních podmínkách. Slabá jiskra v podmínkách vysokého tlaku a teploty ve spalovacím prostoru to nedokáže. K zapálení dochází později nebo vůbec. Motor pracuje nepravidelně, nezvyšuje otáčky, dochází k vibracím, detonaci, startér může mít „zpětný ráz“.

Možné poruchy

Jednoduchá konstrukce řetězové pily STIHL MS 180 umožňuje, abyste většinu problémů řešili sami. Pro úspěšnou opravu modelu je třeba nejprve zjistit příčinu závady. Postup opravy se u každého modelu liší a závisí na typu závady.

Žádný model STIHL nenastartuje, pokud je zapalovací svíčka nasycená.

Chcete-li problém odstranit, musíte sundat horní část stroje a odšroubovat zapalovací svíčku. Pokud je na zapalovací svíčce silná vrstva sazí, vyčistěte ji a vysušte. Čistou zapalovací svíčku lze poté znovu nasadit.

Při častém používání nářadí může dojít k protržení jednoho z palivových potrubí, což způsobí únik paliva na zapalovací svíčku a další části pily.

Pokud je palivové potrubí přerušené nebo je v něm díra, musí majitel nářadí poškozenou hadici odstranit a nahradit ji novou. Spoj mezi novou hadicí a spojením z výroby by měl být utěsněn těsnicí hmotou.

Jednou z hlavních příčin problémů s nedostatečným přívodem oleje je závada na olejovém čerpadle, které přivádí olej do pilové jednotky. Pro odstranění závady je nutné sejmout lištu a řetěz a odstranit plastový boční kryt. Poté je třeba vyčistit prostor pod krytem a čerpadlo vyměnit.

Pokud není řetěz promazán, může dojít také k přetržení jedné nebo několika olejových hadiček. V takovém případě je nutné hadice vyjmout a vyměnit.

V tomto případě je příčinou znečištěný vzduchový filtr nebo vnitřní palivový filtr. Ty se časem stanou nepoužitelnými, protože se na nich hromadí nečistoty. K odstranění závady je třeba vyčistit nebo zcela vyměnit filtrační prvky.

Další příčinou této poruchy je špatně seřízený karburátor. Majitel musí sestavu nejprve očistit od nahromaděného prachu a zbytků oleje a seřídit ji podle pokynů výrobce.

Proč se řetězová pila STIHL STIHL 180 nespustí

V tomto případě je příčinou náhlé opravy zapalovací systém nářadí. Nezřídka se stává, že se vůle mezi setrvačníkem a tovární zapalovací cívkou mechanickými nárazy rozostří, což způsobí selhání celého systému. V takovém případě je nutné stroj rozebrat a zkontrolovat rozteč.

Chcete-li nastavit vůli, povolte upevnění setrvačníku. Mezi setrvačník a zapalovací cívku je pak třeba vložit šablonu a šrouby přišroubovat. Jakmile se ruční kolo dotkne přípravku, přestaňte šroubovat.

Nejprve zkontrolujte, zda zapalovací svíčka není již naplněna benzínem. Pokud je na něm silná vrstva karbonových usazenin, bude možná nutné zkontrolovat palivový systém. Mohlo dojít ke ztrátě těsnosti v důsledku prasklé hadice nebo poškozeného palivového čerpadla.

Pokud jsou zapalovací svíčky v pořádku, je třeba zkontrolovat vzduchový filtr. V důsledku intenzivního používání řetězové pily mohlo dojít k jejímu ucpání nebo poškození. Čištění nebo výměna filtru.

Třetím prvkem, který by mohl selhat, je jeden nebo více kompresních kroužků. Nelze je opravit, a proto je nutné je vyměnit.

Řetězová pila není složitý stroj. Jeho použití je však velmi rozšířené. Lze jej použít k výrobě palivového dřeva do krbu v rodinném domě, k prořezávání zahrady v letním domě, ke stavebním pracím.

Jedním z nejrozšířenějších výrobců tohoto typu strojů je STIHL. Bez ohledu na výrobce jsou však včas odhalené závady řetězové pily STIHL klíčem k dlouhé životnosti.

Řetězové pily STIHL se skládají ze skříně s motorem a palivovou nádrží uvnitř. Zvenku se nachází startovací motor, rukojeť a část řetězové pily. Celý stroj se aktivuje trhnutím za šňůru, čímž se znovu nastartuje motor.

Řetězová pila STIHL má dvoutaktní spalovací motor s 1 válcem. To je dostatečný výkon pro pohon pilového kotouče, který je k motoru připojen jednostupňovým řetězem. Tento relativně jednoduchý stroj byl navržen tak, aby spolehlivě fungoval po dlouhou dobu za předpokladu, že je stroj správně provozován.

Odstředivá spojka řetězové pily: 1. třecí desky, 2. pružiny, 3. buben.

Řetězové pily STIHL mají nejčastěji systém čištění vzduchu, který je přiváděn do karburátoru startérem. napínací mechanismus řetězu je umístěn na straně řetězu, aby bylo možné tento postup provést bez kontaktu s řetězem pily.

Moderní modely řetězových pil STIHL mohou být vybaveny vyhřívanou rukojetí, zámkem spouště plynu, elektronickým zapalováním a dalšími bezpečnostními prvky a mechanismy. Novější modely s karburátorem jsou vybaveny předehřívačem pro úsporu paliva.

Brzdy řezacího motoru v případě zaseknutí řetězu zajišťují potřebnou bezpečnost. Automatický systém mazání řetězu u řetězových pil STIHL šetří spotřebu oleje po celou dobu životnosti.

Pokud pila nenastartuje, je třeba nejprve zkontrolovat zapalovací svíčku, která zapálí palivo ve válci. Začněte tím, že odstraníte díly příslušenství na dveřích a vyjmete vysokonapěťový kabel, ke kterému je připojena zapalovací svíčka. Poté odšroubujte zapalovací svíčku z hlavy válců a zkontrolujte její stav. Správně provozovaná zapalovací svíčka by měla být suchá a na keramickém povrchu by měla být malá světlá usazenina:

  • Pokud je zapalovací svíčka vlhká, znamená to, že je problém s karburátorem. Musíte v něm nastavit a upravit hladinu paliva;
  • Pokud jsou saze na stěnách zapalovacích svíček tmavé nebo černé, jedná se o závadu v pístní skupině.

Pokud nejsou patrné žádné okolnosti závady, zapalovací svíčka je suchá a saze jsou světlé, pokračujte v chůzi zezadu. Protože to je konečný bod vznícení pracovní kapaliny. Nyní zkontrolujte, zda jiskra vychází ze zapalovací svíčky. Jedná se o účetní (softwarovou) jednotku zapalování.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS