Jaký olej používat v jednonápravovém traktoru

Motorové oleje pro motorové kypřiče. typy a specifikace

Moderní jednonápravový traktor se skládá z mnoha mechanismů, které pro správnou a koordinovanou práci vyžadují mazivo. Na kvalitě a vlastnostech strojních prvků závisí nejen jejich životnost, ale také efektivita jejich použití v různých podmínkách.

Ne nadarmo se motor nazývá srdcem motorového kultivátoru. Výkon stroje je do značné míry dán stavem motoru. Motor zase nemůže fungovat bez správného výběru motorového oleje.

Ten plní řadu důležitých funkcí:

  • chladí motor motorového kypřiče při velkém zatížení;
  • maže třecí části motoru;
  • čistí vnitřní dutiny motoru od ucpání;
  • utěsňuje palivovou směs, čímž ji lépe.

Při chodu vzduchem chlazeného motoru se použité mazivo odpařuje a usazuje na povrchu horkého válce. Olej se tak spolu s palivem přemění na kouřové výfukové plyny. Produkty spalování paliva, které se usazují na částech kráčejícího traktoru, značně ztěžují mazání. Motor se při vysokých otáčkách ochlazuje a maže; všechny spaliny, které se hromadí na součástech motoru, výrazně ztěžují mazání; aby se tomu zabránilo, mnoho výrobců bloků doporučuje používat spolu s mazivem speciální antioxidanty, které očistí součásti motoru od škodlivých usazenin.

Všechny komerčně dostupné motorové oleje jsou rozděleny do kategorií podle systému SAE.

Na trhu se rozlišují následující maziva:

  • Letní oleje. tyto produkty jsou určeny především pro letní použití. Mají vysokou viskozitu a na obalu nejsou žádné nápisy. Mezi tyto přípravky patří SAE 20, SAE 30 a SAE 40;
  • Zimní oleje. tento typ oleje se používá k mazání motorů kultivátorů a traktorů v zimním období. Vyznačují se nízkou viskozitou a písmenem W v označení oleje, které znamená „Winter“. Mezi zimní oleje patří SAE 0W, SAE 10W, SAE 20W;
  • Vícestupňové oleje. tyto přípravky jsou nejžádanější. Lze je úspěšně používat v letních i zimních podmínkách. Na obalu jsou označeny dvojím štítkem. Mezi tyto oleje patří 5W-30 a 10W-40.
jaký, olej, používat, traktoru

Při výběru správného oleje pro váš motorový kultivátor je třeba zohlednit také jeho složení.

Výrobci vyrábějí motorová maziva s tímto složením:

Na trhu najdete také oleje jak pro dvoutaktní motory, tak přímo pro čtyřtaktní motory. Většina moderních kultivátorů má čtyřtaktní motory s vestavěným vzduchovým chlazením. V těchto motorech by se měl používat pouze čtyřtaktní olej.

Motor s nuceným chlazením vzduchem se zahřívá podstatně více než motor s aktivním chlazením vodou. jednonápravové traktory s tímto chladicím systémem vyžadují olej s vysokou tepelně-oxidační stabilitou a poměrně nízkou těkavostí. Kromě toho musí motorový olej používaný k mazání motoru splňovat nejnovější předpisy pro emise výfukových plynů a zplodin, tj. musí splňovat všechny známé emisní a zplodinové limity.

Jak vybrat správný olej

Důležitým faktorem při výběru správného motorového oleje je jeho chemické složení. Minerály výborně snižují třecí síly součástí, čímž snižují opotřebení stroje. Polosyntetické oleje poskytují lepší stabilitu motoru. Mají však zvýšenou tekutost, což je činí nevhodnými pro motory s velkým opotřebením. Syntetické oleje zabraňují usazování karbonu a chrání motor před poruchami.

READ  Jak nastavit volnoběžné otáčky na kultivátoru

Motorový olej, který se má plnit do jednonápravového traktoru, musí splňovat následující požadavky

jaký, olej, používat, traktoru
  • Snížená kinematická viskozita ve velkém rozsahu teplot. To je nutné, aby se zabránilo hladovění oleje ve fázi zahřívání motoru.
  • Olej musí mít nízkou míru koksovatelnosti. To platí zejména pro vzduchem chlazené motory.

Mazivo plní při provozu stroje řadu funkcí: chlazení, čištění, mazání a těsnění.

Záběh a provoz čtyřtaktního motoru

Zakoupili jste vzduchem chlazený motor. V prodejně vám nevysvětlili, jak začít motor používat. Jaký benzín natankovat, jaký olej použít. Pokusíme se vám pomoci vyřešit základní otázky.

Co byste měli vědět o záběhu a doběhu čtyřtaktního vzduchem chlazeného motoru v zahradním, stavebním nebo silničním stroji?

Před spuštěním motorového kultivátoru, sněžného skútru, alternátoru, čerpadla, sekačky apod.д.), vždy si přečtěte pokyny v návodu k obsluze. Bohužel, mnoho kupujících to neudělá. A od prvního dne práce motoru problémy začínají.

Za prvé: jaký druh benzinu použít.

Doporučuje se používat benzín s oktanovým číslem 92. Vzduchem chlazené motory nejsou určeny pro AI95 a AI98. Aditiva v motorech V95 a 98 způsobují poškození pístů a ventilového rozvodu.

Používejte čerstvý benzín s dobou použitelnosti max. 30 dní.

Za druhé: Jakým olejem naplnit klikovou skříň motoru?

Motorový olej je olej, kterému mnoho lidí věří, že je nejlepší pro použití v motorech motorových kultivátorů, sněžných skútrů, elektrických generátorů, čerpadel atd.д.). To rozhodně není pravda. Tyto oleje jsou určeny pro vodou chlazené motory, nikoliv pro motory chlazené vzduchem. Teplota varu automobilových olejů je nižší než teplota varu olejů obsahujících speciální přísady pro vzduchem chlazené motory. Výrobci motorů doporučují SAE-30 API SG/CD (pro letní použití) a SAE 5W30 API SL (pro zimní použití).

Vždy sledujte hladinu. Hladina oleje by měla být až po poslední závit plnicí zátky, když je motor ve vodorovné poloze. Na každé straně motoru jsou dva přívody a odvody oleje. Ignorujte měrku. Neposkytuje přesné údaje o stavu oleje.

Různé motory mají různý objem klikové skříně. Pokud má váš motor objem 4, 5,5, 6,5 nebo 7 litrů.с Pokud je příliš nízká, mělo by se použít 600 ml. olej. U motorů 7,5 litru.с. 900 ml je naplněno. Motory 8, 9, 11, 13 a 15 litrů.с. resp. 1,1 litru.

Třetí: Spuštění motoru.

Při prvním spuštění motoru nebo při studeném motoru je pístní systém vystaven vysokému zatížení. Vysoké otáčky motoru mohou poškodit motor. Z tohoto důvodu spouštějte motor v 1/3 polohy škrticí klapky. Spuštění při střední rychlosti.

Za čtvrté: Způsob záběhu motoru.

Vzduchem chlazené motory nemají rády volnoběh. Motor nechte běžet 1-2 minuty, aby se zahřál. a jít do práce. Během záběhu motor nepřetěžujte a nezapomeňte si udělat 20-25minutovou přestávku. Po přestávce, když motor vychladne (15-20 minut).), můžete se vrátit do práce. V tomto stavu provozujte motor prvních 4-5 hodin, poté je třeba olej vždy vyměnit. Doba záběhu je ukončena.

Převodový olej pro převodovku traktorové jednotky

Hlavní převodovka kráčejícího traktoru se skládá z několika sériově zapojených převodů. Umístění jednotek se může u jednotlivých modelů lišit. Mohou být uspořádány jako samostatné jednotky nebo mohou být kombinovány ve skříni převodovky.

Přenosové jednotky mohou být těchto typů

Konvenční ozubená kola se skládají z kuželových a čelních ozubených kol. Používá se u středně těžkých a těžkých modelů. Tyto převodovky jsou obvykle vybaveny zpětným chodem a několika redukčními převody.

Šnekový převod je systém s dvojitou redukcí a je poháněn svisle umístěným klikovým hřídelem. Konstrukce s jedním nebo dvěma převody používaná u lehkých modelů.

READ  Jaký je nejlepší krouticí moment pro elektrický šroubovák?

Převodový olej pro převodovku traktoru MG vybírejte pouze podle doporučení výrobce. Její složení a výkonnost se mohou u jednotlivých modelů výrazně lišit.

Například pro minitraktor Neva MB-1 se doporučují oleje TAD-17I a TAP-15B, ale pro modernější zařízení se doporučuje olej SAE 85W90 nebo 80W90.

Může být jednonápravový traktor naplněn motorovým olejem z automobilu??

Rozdíl mezi spalovacími motory zemědělských traktorů a moderních vozidel je rozdíl:

Používání automobilového továrního motorového oleje k průběžnému mazání částí motoru motobloku postupně vede ke zrychlenému každodennímu opotřebení chromovaných válců motoru, jeho pístní skupiny a také k mechanickému poškození karburátoru, prvků továrního filtru a pryžových palivových trubek.

Převodový olej pro váš motorový kypřič

Při výběru převodového oleje se nejprve zaměřte na doporučení výrobce motoru. Každá ze značek vyrábějících zemědělské stroje používá jiné převody. Ty vyžadují různé druhy oleje. Chcete-li se ujistit, že máte správný převodový olej, podívejte se do níže uvedené tabulky, která obsahuje doporučení všech hlavních výrobců pohonných jednotek.

Výrobce motorových kultivátorů Převodový olej
Neva MB-1 TAP-158, TAD-17I a další oleje vyhovující GOST 23652-79
Neva MB-2 TM-5, TEP-15 a také oleje, které splňují klasifikaci SAE90 GI-2 a SAE90 GI-5
Zubr Nejlepší je používat převodový olej TAP 15
Centaur Převodové oleje TAD-17I, TEP-15, TAP-15B, TSl-14
Honda Olej 80W90 se ukázal jako nejlepší
Kaskáda převodové oleje odpovídající GOST 23552-79 nebo letecké oleje MC-20

Kromě výběru správného převodového oleje jsou pro prodloužení životnosti vašeho MotoBlocku důležité také intervaly výměny převodového oleje. Stejně jako při výběru komponent je důležité dodržovat doporučení výrobce vašeho MotoBlocku. V níže uvedené tabulce si můžete zkontrolovat intervaly výměny oleje u nejoblíbenějších motorových kypřičů.

Značka motorového kultivátoru Rady výrobce
Neva MB-1 a MB-2 Vyměňte převodový olej nejméně každých 100 hodin provozu
Zubr První výměna oleje po 50 hodinách středně náročného používání. Výměna oleje každých 200 hodin provozu.
Centaur Olej by se měl měnit po každých 75 hodinách provozu
Honda Výměna oleje po každých 100 hodinách provozu
Kaskáda Olej je vhodné měnit každých 150 hodin provozu motorového kultivátoru

Rozdíl v intervalech výměny převodového oleje u různých značek motorových kypřičů je dán nejen konstrukcí stroje, ale také jeho stavem. Pokud totiž dojde k menší poruše jednonápravového traktoru, převodový olej v něm ztratí své vlastnosti mnohem rychleji než v případě plně provozuschopného stroje. Vždy na to berte ohled a případné poškození opravte, jakmile ho zjistíte.

Funkce motorového oleje

Ke každému stroji, včetně motorových kypřičů, se dodává datový list a návod k obsluze. Výrobce stroje v návodu k obsluze vždy doporučuje olej, který má dlouhou životnost a nerozpadá se.

jaký, olej, používat, traktoru

Široký výběr olejů pro motocykly

Nezapomeňte, že když je vaše elektrické nářadí v chodu, plní motorový olej hned 4 funkce:

Při provozu vzduchem chlazeného motoru na motorovém kultivátoru dochází ke spalování oleje, který zůstává na horkém válci a vytváří kouřové zplodiny. Výrobce vždy doporučuje olej, který vydrží dlouhá léta a nezkazí se.

Doporučuje se používat spolu s olejem antioxidanty, aby se motor zbavil nečistot a usazenin. Správný motorový olej SAE pro vaše elektrické nářadí je nezbytný pro dlouhou životnost.

Při použití jednonápravového traktoru zvolte správný olej v závislosti na klimatickém pásmu.

Pokud se například mazivo SAE 10W30 používá při teplotách 5 °C nebo vyšších, má mnohem vyšší spotřebu a je pravděpodobnější, že způsobí poškození motoru. Letní typy maziv by se neměly používat při teplotách okolí nižších než 5 °C. Takové použití vede k tvrdému startování a poškození povrchu válce.

READ  Jaký olej naplnit do benzínového generátoru Huter

1.1 Rozdělení typů olejů podle viskozity

Viskozitní třídy motorového oleje jsou klasifikovány podle SAE (Society of Automotive Engineers).

Vysoce kvalitní proplachovací olej MPA 2

  • Letní druhy. oleje této kategorie se používají v létě, mají vysokou viskozitu a nejsou označeny písmenem. Patří mezi ně: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
  • Zimní oleje. tyto oleje se používají v zimě a mají nízkou viskozitu. Písmenné označení této známky je W (zimní). Patří mezi ně: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.
  • V současné době jsou nejoblíbenější celoroční třídy, které se používají v létě i v zimě. Ty jsou označeny dvojitou kombinací: 5W-30, 10W-40.

Kromě sezónních rozdílů se maziva dělí na dva typy podle složení:

Všechny oleje jsou také rozděleny na maziva pro dvoutaktní i čtyřtaktní motory. Čtyřtaktní vzduchem chlazený motor se obvykle montuje do motorových kypřičů. V těchto motorech by se měl používat pouze čtyřtaktní olej.

Kontrola hladiny oleje pomocí měrky v plnicím otvoru oleje

Vzduchem chlazený motor se za stejných provozních podmínek zahřívá více než vodou chlazený motor. Plnicí kapalina proto musí mít nízkou těkavost a vysokou tepelně-oxidační stabilitu. Moderní oleje musí být také šetrné k životnímu prostředí.е. sledováno množství kouře a toxicita výfukových plynů.

Protože se odpad často jednoduše spaluje v kotlích nebo parních generátorech, nesmí obsahovat složky, které při spalování produkují toxické sloučeniny. Pro benzínové kultivátory bez manuálu je vhodnější čtyřtaktní olej. 5W30 nebo SAE30.

V zimě je vhodnější zimní nebo převodový olej, např. 0W40. Za tuto kvalitu však musíte zaplatit. Nemá smysl šetřit, protože kvalitní olej snižuje opotřebení motoru a přispívá k jeho delší životnosti.

Převodový olej pro váš motorový kypřič. Výběr správného oleje pro vaši převodovku

K mazání převodovky motorového kultivátoru používejte speciální převodový olej. Musí splňovat řadu důležitých kritérií, z nichž nejdůležitější je viskozita materiálu. Geomagnetický olej by měl být dostatečně viskózní, aby pokryl všechny části převodovky tenkým filmem. Nikdy nepoužívejte příliš husté mazivo, protože nepronikne do všech částí uvnitř převodovky.

Výměna oleje v převodovce motobloku. jak vyměnit bez odborné pomoci?

Výměna oleje v reduktoru motobloku je stejná jako v motoru. Každá převodovka má plnicí a vypouštěcí otvor oleje a je uzavřena víčkem.

Postup výměny převodového oleje je následující:

  • jednonápravový traktor je třeba umístit na vyvýšený povrch nebo pod rám traktoru umístit cihly;
  • Poté umístěte širokou nádobu pod vypouštěcí otvor přímo na dně převodovky, zcela odšroubujte horní víčko plnicího otvoru a začněte odšroubovávat vypouštěcí zátku. Jakmile začne olej vytékat, je třeba víčko zcela odstranit;
  • Poté našroubujte zpět víčko a nalijte do převodovky nový olej. Pomocí měrky zkontrolujte, zda je v mechanismu dostatek maziva. Měrka je na spodní straně víčka nádrže. Pro kontrolu našroubujte zpět víčko, odšroubujte ho a zkontrolujte měrku. Pokud je spodní strana měrky ponořena do oleje, není již nutná.

Většina výrobců doporučuje měnit olej v převodovce použitého motorového kultivátoru alespoň jednou za 100 hodin provozu. Pokud je však jednonápravový traktor používán poměrně intenzivně, je třeba tuto proceduru provádět každých 50 hodin.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS