Výměna pístu u řetězové pily Husqvarna 137

Kompaktní a všestranná řetězová pila Husqvarna 137 (Husqvarna)

Dobrá rovnováha mezi výkonem a kvalitou, díky níž je nutné jej mít. Tato pila je ideální pro domácí použití:

  • Je poměrně lehký, váží pouze 4,6 kg, když se nepoužívá;
  • Má dobrý výkon 1,6 kW, což mu dává sílu na zvládnutí široké škály úkolů;
  • Je vybaven systémem tlumení vibrací a řetězovou brzdou, což vám zajistí větší pohodlí a bezpečnost.

Husqvarna 137 je všestranná pila pro domácnost. Důmyslně zkonstruované a vyrobené tak, aby vydržely i při intenzivním používání.

Kalibrační algoritmus a bezpečnostní opatření při poruchách karburátoru řetězové pily

kalibrace nebo jemné seřízení karburátoru by mělo být provedeno přesně podle doporučení výrobce řetězové pily. Tento postup byl často proveden již v montážní dílně. Opravy řetězové pily však někdy zahrnují seřízení karburátoru. Důvodem je chybná funkce z technických důvodů, chybné nastavení atd. Jemné doladění se provádí pomocí tří šroubů:

  • Šroub „L“ upravuje dávku paliva při nízkých otáčkách;
  • šroub „H“ reguluje největší přívod paliva do motoru;
  • šroub „T“ upravuje palivovou směs při volnoběžných otáčkách.

Existují dva typy seřízení karburátoru:

Nejprve šrouby „H“ a „L“, které regulují palivovou směs při vysokých, resp. nízkých otáčkách, utáhněte až na doraz proti směru hodinových ručiček. Poté otočte o jeden a půl otáčky ve směru hodinových ručiček. Před zahájením postupu je vhodné označit počáteční polohu těchto šroubů tužkou nebo fixem, aby je bylo možné v případě problémů s nastavením vrátit do původní polohy. Jde o to, že neodborný přístup k seřizování může motor nakonec zničit.

Další seřízení se provádí při zahřátí motoru na požadovanou teplotu. Nechte jej běžet 10 minut. Poté proveďte jemné doladění pomocí šroubu pro nastavení volnoběžných otáček. Otáčí se tak dlouho, dokud se motor (otáčky motoru) nedostane na nejnižší hodnotu. Motor by měl běžet rovnoměrně a řetěz by měl zůstat ve své poloze (neotáčet se).

Pak zkontrolujte, jak rychle se zvedají otáčky. Za tímto účelem pomalu otočte šroubem nastavení nízkých otáček o další osminu otáčky. Maximální možné otáčky lze nastavit pomocí otáčkoměru a seřízením šroubu „H“. Poté ještě jednou zkontrolujte karburátor při volnoběžných otáčkách.

Používá se řetězová pila Goodluck 4500. Spustí se, vše je v pořádku, pokácí pár větví, vypne se. Pak jsem ho nahodil a když jsem stiskl plynovou páku, dostal jsem malý tlak, ale běží to dobře. Zkontroloval jsem jiskru, velmi slabá, sotva viditelná. Co jiného by to mohlo být?? Zdá se, že v přechodovém režimu není dostatek paliva. Možná mám v karburátoru vodu? Šrouby směsi karburátoru jsem neměnil, kromě volnoběžných otáček. Co si myslíte?? Měl jsem tento problém. karburátor trochu šroub „L“, odšrouboval asi 1/6 otáčky, a motor opět „ožil“, objevil vstřikování a zlepšil spuštění, dokonce i trochu přidal otáčky volnoběhu. Vypadá to, že seřizovací šroub „L“ je odpružený a otáčí se trochu těsněji, proč by pak nastavení „plavalo“? Pravděpodobně ucpaný karburátor způsoboval chudnutí. Který řetěz je lepší použít. Oregon nebo STIHL?? Pokud jde o řetěz, můj názor je, že STIHL. Používám Goodluck GL 4500 již 7 let.Nejčastějším problémem je poškození startéru (prasknutí šňůry, prasknutí pružiny). Další nejlepší věc, gumové tlumiče praskají. Sám opravuji pily, takže mi jich prošlo rukama už mnoho. Častěji je palivový filtr ucpaný, karburátor je zablokovaný. K tématu řetězů, samostatný rozhovor (zejména jejich provoz). Karburátor jsem kompletně rozebral a seřídil sám (informace o seřízení karburátoru jsem převzal z fóra). Došlo pouze k jedné vážné poruše. odpadl kousek měděné ložiskové klece na pístním čepu. Výsledkem je poškrábání vložky válce a pístu a nutnost výměny celého pístu. Nyní jít ložiska s kovovou klecí, takže takové poruchy se nesetkaly. Můžete poradit, co dělat, aby nedocházelo k úniku oleje na řetěz?? Pokud je pila Goodluck 5200 v provozu: odstraňte řetěz, vyjměte lištu, jak bylo napsáno dříve, strčte kapronovou šňůru do válce a odšroubujte spojku hnacího řetězu (levý závit).Poté vyjměte vnější buben, jehlové ložisko. Nyní se můžeme podívat na kapronové ozubené kolo pohonu olejového čerpadla. Je to řetěz, který s největší pravděpodobností selže. Podívejte se, zda jsou prohlubně pod bubnem neporušené (často je olizuje), vezměte buben do rukou a nasaďte ho, uvidíte, jak sedí v prohlubni. Pokud jsou drážky neporušené. uvolněte kapronové ozubené kolo pohonu čerpadla. Pokud je v pořádku, vyšroubujte dva šrouby na kovové ochraně proti průtoku oleje, poté vyšroubujte šrouby krytu kapronu na ochraně olejového čerpadla a vyjměte ji. Nyní můžeme zkontrolovat, zda zapadá do olejového čerpadla, a to tak, že jej nasuneme na hřídel, otočíme jím a zkontrolujeme, zda zapadá a otáčí hřídelí olejového čerpadla. Pokud ne, existují dvě možnosti: 1. Povolte šrouby olejového čerpadla a pokuste se jej přiblížit k pastorku (na zlomky milimetru) a šrouby opět utáhněte. 2. Pokud to nepomůže, vyměňte pastorek. Když je kryt sundaný, můžete zkontrolovat přívodní a odvodní potrubí oleje (zda jsou upevněna na olejovém čerpadle). Znovu sestavte v opačném pořadí. Nemusím vám připomínat, abyste odstranili piliny. Problém by měl v zásadě zmizet. Zkouška: Spusťte stroj bez vodicí lišty a řetězu, přidejte trochu plynu, v olejovém okénku by měl být vidět olej.

Prosím, poraďte, jak vést pilu správným směrem? Jen ho nepoužívejte na volnoběh. Směs promíchejte, doplňte palivo, nastartujte, trochu zrychlete. Aby se řetěz při volnoběžných otáčkách netočil. Zastavte a znovu spusťte motor a trénujte zapalovací svíčku, ale prvních pár zásobníků příliš nepřidávejte plyn, maximálně asi 3/4 litru. Jak nastavím zapalování na své řetězové pile Goodluck?? Zapalování není nastavitelné. Pouze zapalovací mezera. Mezi magnetické jádro a magnetickou patku setrvačníku vložte 0,2 mm. Píst není lapován, otáčky budou stejně kolísat. Motorovou pilu jsem zprovoznil a vše zapadlo na své místo. Asi po 4. nádrži benzínu začala normálně táhnout. Jak vyšroubovat spojku na Goodluck, ve směru nebo proti směru hodinových ručiček?? A jaké jsou bezpečné způsoby zablokování klikového hřídele?? Spojka se vyšroubuje ve směru hodinových ručiček, o doraz klikového hřídele. lano s uzly vložíme do válce otvorem pro zapalovací svíčku, stlačíme píst (ve směru hodinových ručiček) a vyšroubujeme. Právě jsem si koupil řetězovou pilu a po nějaké době provozu je řetěz natažený až za hranici přetržení. Můžete mi říci, zda lze řetěz zkrátit a zda to bude mít vliv na funkci některých částí pily? Nebo je lepší koupit nový řetěz?? Ne, kratší řetěz se nedoporučuje. natažený řetěz má větší rozteč, což vede k rychlejšímu opotřebení řetězových kol a vyšší pravděpodobnosti přetržení řetězu. Proto by bylo lepší koupit nový (ideálně 3 nové). Aby se zabránilo natahování řetězu, měl by být řetěz normálně zásobován olejem a řetěz by měl být ostrý, čím hlouběji je řetěz, tím rychleji se natahuje (zvyšuje se odpor). Nedaří se mu dobře nastartovat. Většinou po doplnění paliva, tj. v poloze mírně na boku. Zapalovací svíčka je mokrá. Něco je špatně s karburátorem? Nejjednodušší je vyměnit zapalovací svíčku, vyčistit karburátor (u čínských pil je třeba seřídit vzduchový filtr, protože štěrbinami pronikají jemné třísky). Stále můžete naplnit zapalovací svíčku, vypustit vzduch. Stal jsem se majitelem kartáčové pily Goodluck 4500, ale tady je problém po několika minutách práce přestane dávat olej do řetězu při odšroubování zátky přívodu olejové nádrže znovu obnoví na několik minut. Můžete mi říct, kde je umístěn olejový ventil, může to být problém? Abyste se dostali k odvzdušňovacímu ventilu olejové nádrže, musíte odstranit spojku a černý plastový kryt olejového čerpadla, který je připevněn třemi šrouby. Pod tímto víčkem vpravo nahoře je odvzdušňovací zátka. Řetězová pila Goodluck 5200 se porouchala po 2 hodinách přerušovaného používání. Zpočátku startoval a fungoval pouze při vysokých otáčkách motoru a na volnoběh se zastavil. Dnes jsem propláchl a pročistil karburátor, vyměnil svíčku a ani nenastartuje. Mám benzín, mám jiskru, mám kompresi, ale nechce nastartovat. Sundejte tlumič výfuku a podívejte se do výfukového okna. Podélné drážky by neměly být žádné. V ideálním případě by měl být píst čistý a lesklý s jemnými vodorovnými značkami. Saze na dně pístu nevadí. Řetězová pila Goodluck, lišta 35, v souvislosti s opotřebením pohonu a ne jméno rodák koupil téměř podobný, soustružník jen vyvrtal uložení pro jehlové ložisko sestavené, ale při řezání 2-3 cm dřeva nebo prkna řetěz zastaví řezání a zastaví se. Spojka se zdá být neporušená. Má někdo nějaké tipy?? To je nejspíš viník, máte prefabrikovanou spojku, vačky a pružiny jsou z jednoho modelu pily a spojkový buben (přivařený k hnacímu řetězovému kolu) je z jiného modelu. Vnitřní průměr bubnu je zřejmě o něco větší než původní průměr bubnu, a proto je napětí spojky dostatečné, když pila není zatížena, ale při zatížení je nedostatečné a spojka prokluzuje. Můžete zkusit řetězové kolo, které je součástí spojky. Samotná spojka a spojkový buben jsou shodné, stačí jen sladit uložení na klikovém hřídeli. Problémy začaly ve druhém roce Goodluck 5200, řetěz spadne po minutě používání. Udělal jsem všechno, ale vyměnit nový řetěz, utáhnout matice. žádný návrh. Kolo jsem používal pouze 5 nebo 6 hodin? Nejdříve je třeba vyměnit tyč za vhodnější a poté vyměnit hnací řetězové kolo. Pokud se jedná o jednodílnou sadu se spojkovou miskou z výroby, budete muset najít sadu s odnímatelným ozubeným kolem. Váš řetěz by měl být axiální. Není toho moc, ale neobejdete se bez toho. Pomoc s problémem na motorové pile Goodluck 4500. Startuje perfektně. Když začnu řezat, dojde k poklesu otáček nebo se pila vypne. Znovu jsem to zkusil a otestoval, žádný problém. Karburátor je ucpaný? Mám další dotaz, jak moc je třeba povolit šrouby L a H, pokud jsou úplně zašroubované. Najděte výchozí bod pro ladění. Důvodů může být několik. Pravděpodobnější: 1) Karburátor je ucpaný. 2) Vyměňte filtr karburátoru. 3) Karburátor je třeba seřídit. Základní nastavení jsem nastavil takto: L=2, H=2. Snadnější startování, v závislosti na výkonu motoru může být nutné jej po nastartování trochu zabalit. Možná to není nutné, často to funguje dobře s tímto nastavením. Po vyčištění karburátoru nefunkční. Nastartuji stroj, chvíli běží na volnoběh a pak se otáčky zvýší, nezrychluji ani nerozjíždím stroj. Běží minutu nebo dvě a pak se vypne. Odšroubujte zapalovací svíčku a je mokrá. Co to může být?? Provedené seřízení karburátoru. Pokud je karburátor správně sestaven a byl pouze vyčištěn, pravděpodobně to není příčinou. Pokud karburátor nereaguje a otáčky stoupají samovolně, může se jednat o únik vzduchu. Pokud je karburátor na svém místě a pevně přišroubovaný, těsnění pravděpodobně netěsní. Nemohu si být stoprocentně jistý, ale vypadá to na olejové těsnění. Poruchy olejového těsnění jsou u čínských pil velmi častým problémem. Hodně jsem jich vyměnil a vždy mám několik párů navíc. Pokud dobře startuje, je píst v pořádku. Doporučuji znovu sundat karburátor a podívat se na mosazné matice na stožáru karburátoru, někdy při utahování šroubů karburátoru vyskakují. Pokud jen trochu, pak se vyčnívající část opiluje, a pokud celá, je třeba vyměnit vzpěru karburátoru. Zkontrolujte také utažení šroubů válce ke klikové skříni. Velmi zřídka, ale někdy ano. Na olejová těsnění nemám peníze, je třeba je vyměnit. Výměna olejového těsnění není příliš obtížná. Vyšroubujte zapalovací svíčku, zajistěte píst, ale nejprve vyjměte startér a řetězovou lištu. Odšroubujte setrvačník, má normální závit, ale spojka má levý závit. Setrvačník lze vyšroubovat běžným pilovým klíčem. Spojku lze vyšroubovat klíčem z úhlové brusky. Snažím se to vysvětlit tak, aby to bylo srozumitelné. Po demontáži spojky se odšroubuje černý plastový kryt olejového čerpadla, na kterém jsou tři šrouby T 15. Pak vyšroubujte olejové čerpadlo. další 2 šrouby. Staré výplně lze jemně štípnout ostrým šroubovákem a odstranit. Při montáži nových těsnění je třeba dbát na to, aby nedošlo k poškození vnitřního okraje těsnění od konce spojky ke konci klikového hřídele. Na straně setrvačníku je to jednodušší, klikový hřídel je hladký, bez ostrých hran. Výměna olejového těsnění je však až poslední možností. Zkontrolujte zapalovací svíčku, filtry, plnicí hrdlo (pod karburátorem na levé straně, vychází z palivové nádrže), karburátor, uchycení karburátoru, dotažení šroubů válce. Někdy se řetěz zasekne, zkoušel jsem novou lištu, nepomáhá to. Řetěz je namazaný. Musím řetěz sundat a znovu nasadit. Pokud je řetěz zaseknutý, je příliš napnutý. Co to může být?? U čínských pil a padělaných řetězů je to velmi časté, a to i v případě, že je použit kvalitní řetěz. Někdy je nemožné určit příčinu. To je právě ta věc s čínskými pilami. Při napínání před zahájením práce musíte nějak najít střední polohu, aby mezi řetězem a spodní stranou lišty byla malá vůle. Řekněte mi, kdo ví, mám řetězovou pilu Goodluck gl4500m, téměř novou, téměř jsem s ní nepracoval, začíná normálně, začíná řezat, zdá se, že také normální, ale když se zahřeje, začne klouzat, motor běží v pořádku a řetěz se zastaví, jakmile začnete řezat. Nějaké tipy?? Olej na mazání řetězu se pravděpodobně dostane na spojku. Problém: Z řetězové pily Goodluck 4500 uniká olej ze šroubu pro nastavení oleje v řetězu. Co dělat? Nic. Z mnoha lidí to přímo čiší. Buď ji ignorujte, nebo vyměňte čerpadlo. Mám čínskou motorovou pilu. Nedávno jsem vyměnil pístní skupiny a karburátor. Teď odmítá nastartovat, zapálím svíčku, nastartuji, na 1-2 sekundy se rozjede a je to. Startuji se stisknutou plynovou pákou, otáčky jsou minimální, jakmile páku pustím, pila se zastaví. Dělám to celý den a žádný výsledek. Prosím, poraďte, co dělat? Je třeba seřídit karburátor. To platí za předpokladu, že je vše správně nainstalováno a systém je vzduchotěsný.

READ  Jak zkontrolovat zapalovací cívku řetězové pily STIHL

Proč a kdy měnit škrticí klapku

Seřízení karburátoru se obvykle provádí spíše výjimečně. Nejlepší a nejvhodnější možností je tovární nastavení. Ale pokud to musím udělat, mohu to udělat nastavením správných šroubů. Karburátor v řetězové pile je potřebný k přípravě směsi vzduchu a benzinu, která musí mít určitý poměr složek. Pokud není dodržena rovnováha, může dojít k poruše motoru.

Směs, která neodpovídá předpisům, může být přesycená nebo vyčerpaná. V prvním případě je paliva v poměru ke vzduchu příliš mnoho, ve druhém případě je vzduchu více, než je třeba, a paliva méně. V tomto článku se podíváme na seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna 142.

Poruchy řetězové pily a jejich řešení

Existují některé běžné problémy, se kterými se majitelé strojů Husqvarna 137 běžně setkávají. Abyste je mohli opravit sami, je důležité znát příznaky problému a vědět, jak je účinně opravit.

Řetězová pila se zasekne při plném plynu. jak vyřešit problém?

Tento problém je nejčastěji způsoben botkou zapalovací svíčky, která se zaplní, když se motor začne rychle otáčet. Chcete-li závadu odstranit, vyšroubujte a vyčistěte zapalovací svíčku. Poté pomocí zapalovací svíčky vypusťte zbývající palivo. Nakonec zapalovací svíčku zašroubujte zpět a znovu vyzkoušejte nástroj.

Další častou příčinou je porucha zapalovací svíčky. Opravu začněte kontrolou kontaktu mezi vysokonapěťovým vodičem a koncovkou zapalovací svíčky. Pokud je kontakt neporušený a pila přesto nepracuje normálně po stisknutí plynu, je třeba zkontrolovat zapalovací elektrodu. Jednotka je neopravitelná, a proto bude muset být vyměněna celá.

Výměna ozubeného kola Husqvarna 137

Vyměňte řetězový kroužek Husqvarna 137, pokud se motor začne vypínat, když dosáhne poloviny plynu.

Podle návodu k použití by měl postup vypadat následovně:

  • Nejprve sejměte hlavu válců a odšroubujte zapalovací svíčku;
  • K demontáži odstředivého mechanismu si vezměte plastovou nebo kovovou zátku pístu a klíč. Pomocí klíče otočte odstředivým mechanismem ve směru, ve kterém se otáčí řetěz;
  • Pak je třeba zkontrolovat spojkový kotouč. Pokud je vadné pouze řetězové kolo, je třeba vyměnit pouze řetězové kolo. Pokud je poškozený celý spojkový kotouč, pružiny a vačky, je nutné vyměnit celý kotouč;
  • Poté je nutné namontovat nový spojkový kotouč. Chcete-li odstředivý mechanismus upnout na hřídel motoru, odšroubujte pojistku pístu a přitáhněte startovací lano k sobě. Poté zašroubujte zátku až na doraz;
  • Poté je třeba pomocí klíče upnout odstředivý mechanismus ve směru proti otáčení řetězu.
READ  Výměna motorového kultivátoru za plachtový olej v motoru

Po provedení všech výše uvedených úkonů spusťte stroj a nechte jej 1-2 minuty běžet naprázdno. To je důležité pro zahřátí motoru a najetí nového spojkového kotouče. Poté můžete pokračovat v práci s nástrojem.

Algoritmus výměny pístu řetězové pily

Pokud je čas vyměnit plynovou láhev řetězové pily, měli byste vědět, že každý model má svůj vlastní postup. Pro usnadnění demontáže/montáže je nutné si připravit klíč na zapalovací svíčky, velký plochý šroubovák, kladivo, kompresor na čištění detailů jednotky, sadu očkoplochých a nástrčných klíčů. Před demontáží válce řetězové pily je třeba bez ohledu na výrobce a model provést následující práce

  • Sejměte horní kryt;
  • Odšroubování zapalovací svíčky;
  • Sejmutí bočního krytu;
  • Velkým plochým šroubovákem odstraňte západky tlumičů;
  • Do kanálu svíčky vložte přídržnou šňůru klikového hřídele a vyšroubujte matici spojky a setrvačníku;
  • Demontujte hnací řetězové kolo;
  • Vyjměte karburátor a vzduchový filtr;
  • Demontáž modulu zapalování a výfukového systému.

Po vyjmutí ze základny pohonné jednotky odšroubujte vanu a vyjměte klikový hřídel a píst z válce. Pomocí kleští nebo šroubováku vyjměte držáky pístních čepů.

Před demontáží pístu si zapamatujte jeho umístění ve válci, abyste později neztráceli čas jeho opětovnou montáží a sestavováním.

Těsnicí hmota pro olejovou vanu řetězové pily

Před montáží je třeba díly a sestavy stroje očistit od nečistot, pilin a jiných zbytků stlačeným vzduchem, hadrem nebo jiným vhodným způsobem. Prvním krokem při výměně pístu řetězové pily je instalace pístu na klikový hřídel. Připevněte jej k ojnici pomocí ocelového čepu, který je součástí válce. Abyste zabránili nechtěnému vypadnutí pojistných kroužků, doporučujeme je instalovat seříznuté směrem dolů. Poté namontujte na píst kompresní kroužky, ale vzhledem k jejich křehkosti a lámavosti je třeba s touto operací zacházet s maximální opatrností. Aby nedošlo k poškrábání pístu, naolejujte jej před nasazením pístu do válce. Před instalací olejové vany je nutné odmastit montážní plochu a nanést vrstvu tepelně odolného tmelu. Řetězová pila se sestavuje opačným způsobem, než je popsáno výše.

Jak vyměnit píst motorové pily, klikový hřídel a kompresní kroužky často řeší problémy s volnoběžnými otáčkami a startováním.

Jak vyjmout karburátor u modelu Husqvarna 135

Seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna

Moderní řetězové pily mají složitější systém a skládají se z několika hlavních součástí, které občas vyžadují seřízení a servis. Zde najdete návod na seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna.

DŮLEŽITÉ. Zkušený elektrikář prozradil tajemství, jak snížit účet za elektřinu na polovinu. legální cestou. Přečtěte si více

Když je třeba seřídit karburátor řetězové pily Husqvarna

Řešením těchto problémů je seřízení karburátoru. Seřízení karburátoru řetězové pily Husqvarna je nutné, pokud se vyskytnou závady, jako např. následující:

  • Nadměrné volnoběžné otáčky;
  • Silné zamlžování při práci s nástrojem;
  • Obtížné startování chladného nebo horkého motoru;
  • Nedostatek trakce a nízké maximální otáčky.

Toto v žádném případě není úplný seznam problémů, které lze vyřešit seřízením karburátoru Husqvarna. V řadě případů je možné provést úpravu konzistence a množství paliva po celkové generální opravě motoru nebo při pravidelném servisu.

Výrobce Husqvarna AB doporučuje seřízení karburátoru před a po záběhu.

Konstrukce a funkce karburátoru Husqvarna

Pro úspěšné nastavení a seřízení karburátoru řetězové pily je důležité znát nastavení a funkci karburátoru

Karburátory Susqvarna jsou navrženy tak, abyste znali jejich konstrukci a věděli, jak fungují. Skutečnost pro našeho zákazníka není tak těžká, jak se může zdát.

Karburátor pily má integrované palivové čerpadlo, které zajišťuje dopravu směsi benzínu a oleje, a membránu, jehlový ventil a korunkovou hlavu. Jejich kombinací se dávkuje průtok paliva v hlavní komoře a ve dvou klapkách.

Jedna z klapek slouží k regulaci přívodu plynu do válce a druhá k omezení průtoku vzduchu ze vzduchového filtru, aby se usnadnilo startování chladné řetězové pily Husqvarna

Když obsluha uzavře přívod vzduchu do karburátoru pomocí sytiče, palivová směs je chudší a průtok do válce se zvýší, což výrazně usnadňuje startování oproti startování řetězové pily ve standardním režimu.

Karburátor Husqvarna používá tryskový ventil, který rozprašuje palivo a zabraňuje přístupu vzduchu do hlavní komory. Porucha tohoto prvku je často příčinou nefunkčnosti pily. Ventil se může zaseknout, například pokud není řetězová pila správně uložena, zastaví se přívod paliva, což znemožní provoz motoru. Poruchy vstřikovače mohou navíc způsobit únik vzduchu do hlavní palivové komory karburátoru. V takových případech seřízení seřizovacích šroubů situaci nenapraví a je nutná oprava nebo výměna jednotky.

READ  Co můžete vyrobit z kotoučové pily

Tři seřizovací šrouby umístěné v tělese karburátoru slouží k nastavení kvality a množství směsi a počtu otáček klikového hřídele při volnoběhu:

  • šroub (L). nastavuje množství paliva v režimu nízkých a středních otáček;
  • (H). ovládá tah a množství při vysokých otáčkách;
  • (T). mění polohu škrticí klapky, čímž reguluje množství palivové směsi vstupující do válce a chod motoru při volnoběžných otáčkách.

Šrouby (L) a (H) by neměly být seřizovány bez zvláštních znalostí a zkušeností. Nesprávné nastavení kvality a množství palivové směsi může způsobit, že motor přestane pracovat nebo pracuje nesprávně, což vede k rychlému opotřebení nebo dokonce k zadření.

Nástroje potřebné pro práci

Než začnete seřizovat karburátor Husqvarna, ujistěte se, že máte všechny potřebné nástroje. Chcete-li tento typ práce provádět sami, budete potřebovat

  • Šroubovák na seřizovací šrouby (H) a (L), k dostání u specializovaných prodejců;
  • Elektronický otáčkoměr pro snímání otáček klikového hřídele (s trochou zkušeností můžete provést nastavení podle sluchu);
  • Křížový šroubovák k nastavení šroubu (T);
  • kompresor s ofukovací pistolí pro čištění pily před zahájením práce.

Jak vyjmout karburátor z řetězové pily Husqvarna 236.240

s řetězovou pilou HUNZVAR 236/240 pila.ples.ua. Náhradní díly, příslušenství a nářadí pro les a zahradu.

Husgvarna 240 oprava karburátoru řetězové pily

Toto video ukazuje častou příčinu poruchy řetězových pil s posilovacím čerpadlem. VAROVÁNÍ.

Obyčejný šroubovák s drážkou není vhodným nástrojem pro seřízení. к. Seřizovací šrouby řetězových pil Husqvarna mohou mít různé průřezy. Musíte si koupit speciální, to je zvláštnost opravy řetězové pily Husqvarna, která vše zařídila tak, aby se pila dala opravit pouze v profesionálním servisním středisku Husqvarna.

Algoritmus a popis seřízení karburátoru Husqvarna

Chcete-li seřídit karburátor Husqvarna, seřiďte jej stejně jako karburátory řetězových pil jiných výrobců.

výměna, pístu, řetězové, pily

Těsně před seřízením byste měli provést úplnou diagnostiku a ujistit se, že nedošlo k ucpání paliva nebo k vniknutí vzduchu do klikové skříně řetězové pily. Zkontrolujte také, zda je vzduchový filtr čistý, a v případě potřeby jej vyměňte za nový.

  • Po vypnutí řetězové pily je karburátor nastaven na tovární nastavení.
  • Nastartuje se motor a pila se několik minut zahřívá.
  • Otočením vrtule (L) ve směru hodinových ručiček nastavte otáčky motoru na nejrychlejší hodnotu a otočte ji zpět o 1⁄4 otáčky. Pokud se řetěz stále otáčí, je třeba snížit volnoběžné otáčky řetězové pily seřízením vrtule (T).
  • Dalším krokem je nastavení výkonu motoru Husqvarna při maximálních otáčkách a korekce výše otáček. Za tímto účelem se otáčkoměr připojí k běžící motorové pile, rukojeť plynu se stiskne až na doraz a pak se zkontroluje údaj otáčkoměru. Pokud maximální otáčky nejsou maximální doporučené výrobcem, změňte polohu seřizovacího šroubu (H) a odečtěte otáčkoměr zpět na normální otáčky.

Jak rozebrat řetězovou pilu Husqvarna

Proces demontáže řetězové pily Husqvarna je jednoduchý. Abyste postupovali správně a neporušili žádné části karoserie nebo blok válců, je nutné demontovat v následujícím pořadí:

výměna, pístu, řetězové, pily
  • Horní kryt.
  • Kryt řetězu a brzdy.
  • Startér.
  • Ruční kolo a spojka.
  • Přední rukojeť.
  • Karburátor.
  • Olejové čerpadlo.
  • Motor.

Postup demontáže se může mírně lišit v závislosti na modelu Husqvarna.

Důležité: Než začnete řetězovou pilu rozebírat, nejprve ji vyčistěte. Při práci s řetězovou pilou vznikají třísky a dřevěný prach, které se mohou při demontáži řetězové pily Husqvarna dostat do jejího vnitřního prostoru.

Demontáž bočního krytu a řetězu

Boční kryt, známý také jako kryt brzdy pilového řetězu, je upevněn dvěma třináctihlavými maticemi.

Po vyšroubování matic se sejme kryt z vodicích čepů a poté lze z řetězové pily vyjmout vodicí lištu a řetěz. Některé modely pil Husqvarna mají speciální mechanismus bez použití nářadí, který umožňuje sejmutí krytu a hlavového složení.

Startér

Startér se nachází na pravé straně modelu Husqvarna a je upevněn několika šrouby. Jejich vyšroubováním lze startér snadno vyjmout a získat přístup ke setrvačníku a zapalovací cívce.

Demontáž ručního kola a spojky

Chcete-li povolit matici setrvačníku, vyšroubujte zapalovací svíčku a nahraďte ji zarážkou pístu.

výměna, pístu, řetězové, pily

Pokud nemáte speciální zátku, můžete místo ní použít starou startovací šňůru od motorové pily. Navlékněte uzel ve vzdálenosti 2-3 cm a poté jej pomocí šroubováku prostrčte otvorem pro zapalovací svíčku do válce. Omezí zdvih pístu, zabrání otáčení klikového hřídele a ochrání píst před poškozením.

Po instalaci zámku pístu do válce můžete vyšroubovat matici setrvačníku. Po vyšroubování matice setrvačníku udeřte na montážní hřídel setrvačníku jedním prudkým úderem kladivem a dřevěnou paličkou. To je nutné pro sejmutí setrvačníku z hřídele, tj. к. spojka je navržena tak, aby ji bylo možné namontovat a utáhnout vysokým krouticím momentem.

Další informace o tom, jak se demontuje ruční kolo řetězové pily Husqvarna, nebo podrobnější návod na kompletní demontáž pily naleznete ve videu. Mechanik vám vysvětlí celý proces krok za krokem a ukáže vám všechny potřebné nástroje:

K otevření spojky je zapotřebí speciální klíč. Pokud nemáte klíč, můžete si ho vyrobit ze staré dvaadvacítky tak, že ji nabrousíte smirkovým kamenem.

Spojka má levý závit a šroubuje se ve směru hodinových ručiček.

Nepokoušejte se otevřít spojku kladivem a dlátem, jak radí někteří kutilové. Použití těchto nástrojů by mohlo poškodit skříň spojky a zvýšit náklady na opravu. Mohlo by dojít také k poškození ložisek klikového hřídele.

Přední rukojeť

Sejmutí přední rukojeti Husqvarny je snadné, t. к. je připevněn k tlumičům pomocí šroubů.

Vzduchový filtr a karburátor

Chcete-li vyjmout karburátor, odpojte palivovou hadici a táhlo sytiče, což nejlépe provedete po demontáži vzduchového filtru, který je namontován přímo za karburátorem a drží na místě pomocí dvou matic s 10 oky. Po demontáži vzduchového filtru a odpojení palivové hadice a propojení jednoduše přitáhněte karburátor k sobě a sejměte jej z čepů.

K vyjmutí karburátoru použijte pinzetu a lékařské svorky.

Olejové čerpadlo

Olejové čerpadlo je u řetězové pily Husqvarna umístěno na pravé straně. Lze ji vyjmout až po vyšroubování spojky. K demontáži není potřeba žádné speciální nářadí.к. upevňovací šrouby jsou vyrobeny pro běžný křížový šroubovák. Po odstranění šroubů je nutné čerpadlo zvednout a odpojit od něj olejové hadice.

Motor

Chcete-li vyjmout motor řetězové pily Husqvarna, musíte po demontáži karburátoru, spojky, setrvačníku a tlumiče výfuku odstranit čtyři šrouby, které upevňují motor ke skříni.

Jak poznat, že je to správně

Po seřízení spusťte řetězovou pilu. Zkontrolujte, zda jsou volnoběžné otáčky stabilní. Řetěz by se neměl pohybovat. Když sešlápnete plynový pedál, řetězová pila by se měla rozběhnout a zastavit bez zaváhání.

Při nízkých a vysokých rychlostech by měla být Husqvarna 350 stabilní bez nadměrného hluku. Během provozu by nemělo dojít k náhlému výpadku napájení nebo vypnutí.

| Denial of responsibility | Contacts |RSS